Постоянные подорожания
Невозможно не поругать динамику цен на естественный автопром. В первом квартале 2025 цены снова вскочили.
Теперь за Ларгус в версии Кросс Лада просит от 2 млн. рублей ! Не верите? Тогда зайдите на их же сайт – цены в открытом доступе.
А ведь раньше Лада считались автомобилями для людей – они были доступными почти каждому. Теперь из-за повышения цен, роста утиль сбора и т.д. прикатились к этому.
Лада Гранта, которая позиционируется как бюджетный автомобиль в линейке ответственных авто стал стоить от 750 тыс. руб.
А если рассмотреть более "люксовые" версии АвтоВаза, например, "потомок" Весты – Аура. Цены в салоне начинаются от 2,5 млн. рублей.
Если говорить о "королеве дорог" (так её называют сами Лада), то приобрести её получится, заплатив 1.300.000 руб.
А комплектации KHL 24 придется выложить на 350 тысяч рублей больше, зато вы получите камеру заднего вида с омывателем и оригинальные аксессуары KHL. Стоит ли оно того? Выбор за вами
В скором времени (1-ая половина 2025) начнутся продажи новой Искры. Как оказалось цены на неё будут значительно выше, чем ожидалось. Так, глава Лады в прошлом году заявил, что цены на данный автомобиль будут начинаться от миллиона рублей, а получим мы среднюю стоимость в размере 1.400.000 рублей в зависимости от комплектации.
Можно вспомнить про Весту, повышение цен не обошло и её стороной, предок Ауры в кузове седан обойдется не дешевле, чем 1.239.000 руб. Однако, если вы хотите приобрести себе спортивную версию – Веста Спортлайн, то будьте готовы заплатить от 2.273.000 руб.
Что с продажами?
Очевидно, что за такие деньги большая часть населения не будет покупать отечественный автопром. Из-за этого статистика продаж заметно падает.
Автомобили в огромных количествах (порядка полумиллиона) простаивают на складах с 2024 года, о чем я уже подробно рассказал в предыдущей статье.
Чего ждать в 2025?
Сейчас можно сказать, что АвтоВаз работает в "минус", чтобы остановить это необходимо продавать не менее полумиллиона авто в год, таких показателей Лада пока добиться не может: за предыдущий год продано порядка 450 тыс. авто отечественного производства, при этом осталось порядка ста тысяч нераспроданных моделей.
Статистика показывает, что снижение продаж не остановится в ближайшее время, при этом годовые планы АвтоВаза не изменились: планируется произвести пол миллиона авто.
Лично я думаю, что стратеги в АвтоВазе недорабатывают и продолжат работать в убыток еще как минимум квартал.
В связи с этим, чтобы компенсировать расходы и отбить хоть какую-то сумму цены на авто снова повысят.
Усугубляет ситуацию отсутствия места на складах, АвтоВазу приходится продавать запасы вместо того, чтобы продавать свежие авто.
В скором времени ожидается совет Директоров, где буду подняты насущные вопросы. Посмотрим – быть может они примут какое-то хорошее решение.
Что в итоге
Данной ситуации можно было избежать, если бы стратегия АвтоВаза была нацелена на людей, а не только на прибыль. Лада попросту сами себя загнали в эту ситуацию. Их продажи встали
А ведь можно было разработать акцию, способствовать продажам авто, но все мы знаем, что Автоваз коварен и жаден
Что думаете вы по этому поводу? Подписывайтесь, делитесь мнением в комментариях!