Времена когда АвтоВаз выпускал десятилетиями одни и те же автомобили без существенных изменений должны закончиться в обозримом будущем, в ближайшие годы АвтоВаз будет ежегодно выводить на рынок по новой модели. Но это пока лишь в планах на будущее, ну а пока АвтоВаз выпускает Ниву Легенд и Ниву Тревел, которые уходят своими корнями в 70-е годы прошлого века, Гранту с корнями из 80-х. История Ларгуса начинается в 00-х, вернее не Ларгуса, а Dacia Logan MCV, Dacia Logan MCV образца 2006 года давно сняли с производства, а Ларгус живее всех живых. В 2024 году АвтоВаз завершил работы по локализации Ларгуса и заявил об огромной работе и об огромных инвестициях в проект, только в один переезд Ларгуса из Тольятти в Ижевск было вложено 2 миллиарда, плюс расходы на локализацию и закупку оборудования. Самая свежая модель у АвтоВаза - это Веста, но и той уже десять лет.
В 2024 году АвтоВаз презентовал две новинки, Лада Аура и Ларгус-е, е-Ларгус серийно выпускать так и не начали, так как, судя по всему, АвтоВаз понял, что за 3,9 миллиона рублей, он никому не нужен. А вот Ауру серийно начали выпускать, но цена также весьма не низкая, 2,6-2,8 млн.руб. В скором времени должна выйти люкс версия Ауры, с ценой 3,1 млн.руб. В разработку Ауры было инвестировано около 2 миллиардов.
В соседнем Казахстане, Аура стоит на 610 тыс.руб. дешевле, чем в России, но оно и понятно, кто её там будет покупать по цене под 3 млн.руб. и выше. А в России на Ауру хотят пересадить чиновников, желающих купить Ауру, среди частных лиц, также немного.
Ближе к лету 2025 года, стартуют продажи Лады Искры. Искра базируется на платформе Renault CMF-B и является удешевлённой версией Renault Logan третьего поколения. В Искру АвтоВаз вложил 40 миллиардов.
На этом новинки от АвтоВаза не заканчиваются, директор по маркетингу и продажам АвтоВаза Дмитрий Костромин заявил, что АвтоВаз и дальше продолжит радовать своих клиентов новинками. Ежегодно до 2030 года АвтоВаз обещает выпускать по новой модели, Костромин отметил, что другие автопроизводители не могут похвастаться ежегодным выводом на рынок новых моделей.
Но при этом Костромин не сказал, о каких автопроизводителях идёт речь? Если об отечественных, то это одно, а если о мировых совсем другое. Те же китайцы обновляют свои автомобили практически каждый год и выводят ежегодно кучу новых моделей, с китайцами АвтоВаз конкурировать не сможет. Взять даже Haval для примера, в 2024 году Haval вывел на наш рынок обновлённый Haval Jolion, новый Haval F7, H3, H5, H9. В 2025 году появится новый кроссовер H7 и ещё две новых модели. Все эти новинки Haval за 2 года, перевесят все анонсируемые новинки АвтоВаза до 2030 года.
А какие новинки будут у АвтоВаза до 2030 года? В 2025 году Лада Искра и Нива Спорт, в 2026 году кроссовер на базе Весты, в 2027 году минивэн на базе Весты. Также АвтоВаз обещает до 2030 года выпустить ещё один кроссовер на базе Весты, обновить Ларгус и Нивы, а также вывести Весту в С-класс. В конце января 2025 года, Искру, е-Ниву, а также макеты минивэна и двух перспективных кроссоверов, АвтоВаз продемонстрировал В.В.Путину.
Самое интересное, что АвтоВаз говорит о высоком уровне локализации, которого они достигли, но при этом на Ладах множество китайской электроники и других комплектующих. На Весту ставят китайский вариатор, недавно начали ставить китайскую механическую коробку, Искра также будет с китайским вариатором и китайской механикой. На кроссоверах и минивэне должен появится турбированный китайский мотор.
Костромин отметил, что в локализацию и производство были инвестированы огромные деньги, в частности в 2024 году 40 миллиардов и АвтоВаз надеется, что вложения окупят себя. Но окупаемость не быстрая, на это уйдут годы.
Костромин заявил, что в 2025 году в АвтоВаз будет инвестировано 45 миллиардов, а ранее сообщалось, что по 45 миллиардов будет инвестироваться в АвтоВаз ежегодно до 2030 года. Итого 310 миллиардов за 7 лет.
Костромин сказал, что всё, что АвтоВаз обещал в последние три года было выполнено, где-то чуть больше, а где-то чуть меньше, АвтоВаз и дальше продолжит развиваться и радовать своих клиентов.
В заключение, АвтоВаз порадовать и удивить своих клиентов может лишь снижением цен, так как из-за регулярного и существенного роста цен, Лады даже текущей модельной линейки стали стоить дорого. А новые модели будут ещё дороже, ну а в более высоком ценовом сегменте иномарок навалом, и далеко не факт, что АвтоВаз сможет с ними конкурировать.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно