Интересно всё-таки устроен человеческий мозг. Кто-то прямо страницами может легко запоминать стихотворения. А чей-то мозг ориентирован больше на числовую информацию. Ну вот нравится мне подмечать всякие закономерности, красивые числа. Вот, например, пару дней назад подметил, что поезд №043/044 что из Москвы до Имеретинского курорт следует 34 часа 08 минут, что обратно тоже 34 часа 08 минут. И вот сегодня чуть было не ошибся. Думал, что Санкт-Петербург - Иваново, что Иваново - Санкт-Петербург тоже в пути одинаковое время. И более того - тоже с 8 минутами! 15 часов 08 минут. Но нет! Всё-таки Санкт-Петербург - Иваново 15 часов 03 минуты. С моим зрением показалось, что не "3", а "8". Но всё равно близко, а 8 минут всё равно есть )
Итак, как вы уже, наверное, поняли, сегодня у нас первый поезд будет № 045/046 Иваново - Санкт-Петербург. По средней скорости пациент стабилен - она колеблется в интервале 48-60 км/ч. В итоге средняя с учетом времени на остановки оказывается 55,37 км/ч. А вот по участкам колебания приличные из-за технических остановок:
Перед ст. Бологое скорость "роняет" техническая на 6 минут в Медведево. А перед Санкт-Петербургом - 12 минут на ст. Торфяное. Зато там есть мега скоростной участок Окуловка - Малая Вишера со средней скоростью 116 км/ч. А мне вот всё-таки интересно: машинисты испытывают удовольствие, когда вот можно прямо разогнаться? Помню, был у нас автобус в Иркутске на маршруте № 21 в мкр Первомайский. Старенький ЛиАЗ. А у нас же город на холмах. Так вот в 90-е годы на нем водителем был молодой парень. И когда он под горку мог разогнать это своё чудо, то у него на лице читалось прямо истинное удовольствие. Мы его Шумахер называли. Иногда специально к нему подгадывали. Вот едет поезд после Бологого два участка с абсолютно одинаковой до сотых скоростью 85,71 км/ч. И тут - бац - 116!
По ценам всё не очень, особенно если сравнивать с костромским. Но тут опять на завтра выходные выпали. Для полноты картины укажу - 7,88 руб./км. Но в целом да, наверное, нужно заканчивать смотреть цены. Очень много факторов. В целом закономерность понятна.
В общем, на "семерку" этот маршрут тянет. В 17:45 уедете из Иваново, а в 08:53 окажетесь на Московском вокзале Санкт-Петербурга.
Ну а второй - это "Дневной экспресс" Тамбов-Москва. Он быстрее чем Иваново-Санкт-Петербург - 66,89 км/ч. На 3 минуты медленнее себя самого в сторону Тамбова. Для командированных вряд ли хороший вариант. Для желающих посетить Москву - в принципе нормальный. В 07:35 из Тамбова в 14:42 в Москве. Уже и в гостиницу заселят, если в этом есть необходимость. Скорость по участкам ниже на графике:
Он 0,86 км/ч даже до 90 км/ч не дотянул на самом быстром участке. Из-за долгой стоянки в Мичуринске средняя падает до Раненбурга. Потом немного подрастает к Москве. В общем, на "восьмерку" по выбранной шкале маршрут наработал.
По ценам всё достаточно демократично, особенно с учетом того, что есть сидячие билеты. Около 1000 рублей, и вы переноситесь из Тамбова в Москву. Плацкарт 3,34 руб./км - тоже воображение не поражает с учетом короткого маршрута. Купе - 6,44 руб./км - тоже такой средний показатель.
А вот теперь давайте посмотрим, что там еще было с такими номерами в разные годы:
- Куйбышев - Москва - в советские годы был с номером 45/46 (в частности, в 1989 году);
- Саратов-Самара - получается, что в другую сторону развернули предыдущий поезд уже в российские годы;
- Львов - Адлер - а я то думал, почему по южным направлениям этот номер пустой, пока данный поезд не заметил;
- Екатеринбург - Кисловодск. Причем он еще и "Урал" назывался;
- Свердловск - Брест. Он тоже вроде как был с именем - "Екатеринбург";
- Москва - Воронеж - какой-то, видимо, не самый основной тоже попался с таким номером. Но как-то побаиваюсь, что это это опечатка с №26.
Жду от вас продолжения, а то как-то маловато получилось. Спасибо, что следите за каналом!