С 2000 по 2008 год в нашу страну ввозилось огромное количество подержанных японских автомобилей с правым рулём. И у широкой публики появилась возможность познакомиться не только с мощными и быстрыми автомобилями, но и с теми, которые можно было купить и содержать без особых проблем. В страну массово завозились автомобили самых разных классов — от малолитражек до автобусов, чтобы удовлетворить любые потребности и вкусы.
Особенно привлекало соотношение цены и качества, а также доступность запасных частей.
С течением времени ограничения на импорт становились всё более строгими, пошлины увеличивались, а курс доллара рос. Из списков импортируемых автомобилей исчезли модели с двигателями объёмом 2,5–3,0 литра. В результате на рынке машин с правым рулём произошли заметные изменения. Особенно сильно это стало заметно после введения утильсбора, а также из-за дополнительных экспортных ограничений внутри Японии.
К сожалению, в списке доступных по цене праворульных автомобилей больше нет полноценных микроавтобусов. По сути, остался только один такой автомобиль — Honda Step WGN с 1,5 литровым турбомотором.
Цены на Subaru — Forester, Levorg, Imreza — стали слишком высокими. Даже гибриды, официально разрешенные к ввозу, не радуют своей ценой.
Итак, какие же автомобили сейчас можно приобрести в бюджетном сегменте? К сожалению, на данный момент к этой категории относятся автомобили, стоимость которых около 1,5 миллиона рублей.
В ценовом диапазоне до 1,5 миллиона рублей можно найти целый ряд автомобилей, построенных на одной платформе с Toyota. Среди них: Passo, Vitz/Yaris, Roomy, а также компактные модели, такие как Daihatsu Thor и Subaru Justy.
Все эти автомобили объединяет двигатель. В большинстве из них установлен атмосферный 1KR-FE с тремя цилиндрами, объёмом 1 литр и мощностью 69 лошадиных сил.
Этот двигатель зарекомендовал себя как надёжный и долговечный, он обычно способен прослужить около 250 тысяч километров. А учитывая, что в этом ценовом диапазоне обычно встречаются автомобили 2020-2022 годов выпуска с пробегом в пределах 30-40 тысяч километров, можно быть уверенным в хорошем состоянии этого мотора.
В этих моделях в основном используются вариаторные коробки передач, которые прекрасно сочетаются с малолитражными двигателями, что положительно сказывается на их ресурсе.
Если же серьёзная поломка всё же случится, "тототовская" привычка унифицировать все детали сыграет вам на руку. На рынке нет дефицита запчастей для этих моделей, а цены на них не шокируют.
Honda Fit - ещё один интересный вариант. Этот автомобиль отличается привлекательным внешним видом и вместительным салоном. Honda Fit оснащён 1,3-литровым двигателем мощностью 98 л.с. и вариатором.
Suzuki также предлагает свои варианты: например, микровэн Suzuki Solio. Эта машина идеально подходит для городской жизни и семейных поездок. Внутри много свободного пространства, а обзорность благодаря большой площади остекления великолепна. Из недостатков можно отметить только слабые задние пружины, поэтому для грузоперевозок этот автомобиль не совсем подходит.
Ещё один интересный вариант — компактный хэтчбек Suzuki Swift последнего поколения. Это едва ли не единственный автомобиль в сегменте компакт-каров с классической автоматической коробкой передач. А для тех, кто ценит скорость, доступна заряженная версия с турбомотором объёмом 1,4 литра и мощностью 140 л.с., оснащённая механической коробкой передач.
Рассмотреть еще можно Nissan Note в кузове Е12. Он представляет собой полноценный хэтчбек, который с лёгкостью вмещает пять взрослых пассажиров. Этот автомобиль выпускался с 2018 по 2020 год и доступен как в бензиновом, так и в гибридном исполнении.
Несмотря на простоту дизайна и материалов, салон Nissan Note просторный и удобный. Кроме того, автомобиль отличается небольшим расходом топлива.
И у бензинового, и у гибридного варианта один и тот же базовый двигатель объёмом 1,2 литра с тремя цилиндрами и мощностью 79 лошадиных сил. Однако гибрид выигрывает благодаря отсутствию трансмиссии, что снижает риск поломок, и динамическим характеристикам. Разгон до 100 км/ч занимает всего 8 секунд, а расход топлива в пробках просто мизерный.
Бензиновый вариант примечателен своим недорогим и надёжным двигателем. Однако стоит быть осторожным с вариатором.
К сожалению, на данный момент найти семиместный минивэн возрастом 3–5 лет, в бюджете полтора миллиона, довольно сложно. Даже если удастся найти редкие модели, такие как Honda Freund последнего поколения или Toyota Sienta, они потребуют тщательного осмотра, а предложений на рынке, к сожалению, не так много.
Конечно, печально осознавать, что за полтора миллиона рублей придётся выбирать автомобиль с небольшим двигателем, маленьким клиренсом и обычными ходовыми характеристиками. Но, к сожалению, это реальность сегодняшнего дня. А с учётом повышения утилизационного сбора в ближайшее время выбор станет ещё меньше.