«Lamborghini» ищет клиентов для участия в гонках на прототипе «SC63 LMDh» в сезоне 2026 года, подтвердив, что планирует выступать в качестве полноценной заводской команды только в этом году в сезоне IMSA в Кубке на выносливость.
Итальянский производитель, использующий гонки IMSA для разработки прототипа на шасси «Ligier», надеется остаться на стартовой решетке в следующем году, но при условии, что клиенты сделают прототип конкурентоспособным с запланированными обновлениями в этом году.
«В этом году мы решили выставить прототип под нашим крылом, под маркой «Squadra Corse»», — пояснил технический директор «Lamborghini» Рувен Мор. «Это в основном связано с тем, что мы говорим: «Хорошо, мы хотим иметь полный контроль над дальнейшей разработкой». В прошлом году мы увидели определенный потенциал, и если у нас будет полный контроль, мы сможем лучше управлять развитием производительности. Мы не ставим перед собой цели стать в будущем гоночной командой, поскольку это не входит в нашу задачу. Мы сосредоточены на разработке прототипа, мы делаем его конкурентоспособным, а затем, конечно же, управление командой осуществляется всей командой, как мы делаем в GT3. Общая философия не изменится. Это особое изменение в этом году, основанное на том факте, что автомобиль сложный, и нам нужно в него влезть лично».
На вопрос, ищет ли «Lamborghini» новую команду уровня «Iron Lynx2, с которой она недавно рассталась, Мор признал, что это особый вид партнерства с итальянской командой. По информации СМИ, «Iron Lynx» оказывала финансовую помощь в реализации проекта.
«Если мы сократим разрыв в скорости и прототип, с точки зрения чисто эксплуатационных характеристик, сможет быть передан клиентским командам, то мы, безусловно, будем открыты для новых команд, которые будут управлять нашей программой при нашей поддержке», — сказал Мор. «Но я бы не сказал, что это еще одна замена в ситуации с «Iron Lynx». Этого я бы не сказал. Скорее, у нас есть команда клиентов, которая управляет нашими машинами. Если в течение года мы увидим, что «Railey» также заинтересован в следующем году в управлении прототипом, например, в IMSA, то почему бы и нет? На данный момент мы ничего не исключаем. Но пока еще немного рановато, потому что это первая гонка, и мы только начали партнерство несколько недель назад».
Мор заявил, что он уверен, что на рынке есть потенциальные клиенты LMDh, поскольку в прошлом году «Lamborghini» получила несколько запросов: «Я думаю, рынок намного меньше. Это не как в GT3, где у вас больше запросов, чем вы можете построить машин. Это не так, но рынок есть. Вопрос в том, насколько велик этот рынок и сможет ли он в долгосрочной перспективе достичь предела или уровня, близкого к спонсорской, медиаценности и т. д., если вы сможете объединить пакет с командой, то сможете ли вы найти баланс, который достижим. На данный момент я думаю, что еще слишком рано. Даже если вы посмотрите на всех остальных производителей, я думаю, что время это покажет. Я твердо верю, что это один из факторов успеха. Если есть этот прекрасный рост производителей, если это продолжается, потому что большинство производителей ищут что-то подобное. В начале нужно вкладывать деньги в программу, но также должен быть момент, когда будет хотя бы стабилизация на определенном уровне. Уровень, безусловно, отличается от уровня производителей. Да, я настроен оптимистично и надеюсь найти команду или команды».
Однако существует потенциальное препятствие, если клиент захочет выставить прототип в WEC, поскольку чемпионат мира теперь требует наличия двух заводских экипажей от одного производителя гиперкаров — правило, которое привело к выходу «Lamborghini» из серии в этом году. Однако Мор не исключил бы возможность реализации программы, поддерживаемой предприятием, если возникнет такая возможность.
«Конечно, это зависит от выбора клиента», — сказал он. «Это не похоже на стандартную поддержку команды с гоночным инженером и несколькими техниками. Усилия гораздо выше. Если машина будет конкурентоспособной и если она будет работать на уровне производительности, достаточном для команды, и нам нужно будет только поддержать ее как в стандартном случае, то, конечно, мы открыты. Это понятно».