Сегодня у нас всё те же Тамбов, Киров, Орск, но в этот раз из Москвы. На Яндекс.Паровозиках тамбовский искать бессмысленно - его там нет. Их там два с №031. Ну а Киров и Орск присутствуют.
Ну давайте сегодня в обратной последовательности их посмотрим. С Орска начнем.
Москва-Орск
Вот его график скорости по всем участкам:
Места западения скорости всё те же. До ст. Потьма просто короткий перегон, а после ст. Безенчук - техническая остановка в Звезде (спасибо Наталье за пояснение). Но в целом линия общей средней выглядит практически как прямая.
Цены из Москвы на завтра повыше, чем в Москву. Напомню, что в столицу средняя цена 1 км в купе на завтра вообще составляла 3,36 руб./км - прямо даром. Но тут расстояние все-таки приличное. Назад выше, но терпимо - 4,31 руб./км. Зато цена красивая - 7755 руб. весь участок.
Назад в Орск поезд на 2 часа 21 минуту быстрее, чем он же в Москву. Соответственно и средняя с 59,21 км/ч возрастает сразу до 64,18 км/ч. и это 8 баллов в копилку маршрута. Там только на участке Москва-Рязань выигрыш приличный. В сторону Москвы 228 минут, а назад 190 минут. Вот и уже минус 38 минут. Причем из Москвы он отправляется в 17:16, то есть в общем-то в такое же напряженное время примерно, как и прибывает в Москву - 10:40. Но домой и ноги несут быстрее. Хотя не знаю, где у всех этих двухэтажных дом.
Москва - Киров
И он тоже из Москвы в Киров быстрее, чем обратно. На 29 минут. В результате средняя с 70,81 км/ч возрастает до 73,56 км/ч. И опять-таки вся разница из-за Подмосковья. Из Москвы до Владимира "Вятка" преодолевает 210 км за 2 часа 49 минут. То есть средняя скорость 74,56 км/ч. А вот в Москву на тот же участок уходит 3 часа 6 минут. То есть только здесь отыгрыш (-17) минут.
Здесь средняя на всем маршруте тоже достаточно стабильна. И пусть вас не смущает резкое снижение синей линии на графике к концу маршрута - там у №032 просто участки по Кировской области очень короткие. На среднюю это почти не влияет.
Нижний Новгород опять ночью. Ну да ладно, давайте больше за промежуточные ночные остановки в крупных городах штрафовать не будем. 9 баллов. Сейчас я пересмотрю там все оценки у себя в таблице.
Цены в сторону Кирова получше, чем в сторону Москвы. Ну вот даже "РЖД" пытается выманить людей из "нерезиновой", но не помогает это. Плацкарт - 4,13 руб./км. (дороговато, конечно, на иных направлениях столько купе стоит). Купе - 5,79 руб./км. Но это же не 7,28 руб./км, как в Москву. Разница в цене билета почти 1400 руб. на завтра. Есть и СВ - "всего лишь" 23,24 руб./км. Да в такси дешевле! Если на четверых раскидать цену поездки.
Москва-Тамбов
Если мальчик захочет в Тамбов, то ему придется раскошелиться. Плацкарт 4,95 руб./км. Например, в фирменном "Янтаре" из Калининграда, который следует через границы, купе дешевле, чем плацкарт в тамбовском - 4,71 руб./км. Купе же в Тамбов - это вообще близко к стратосфере - 8,51 руб./км. СВ - 25,10 руб./км. И это за 50,11 км/ч средней путевой скорости. И он медленнее себя же в сторону Москвы - на 22 минуты. 9 часов 30 минут вместо 9 часов 08 минут. Три технических остановки - и вот они +20 минут. Ведь в сторону Москвы ни одной! Ну и скорость не поражает воображение:
Более менее прилично поезд ехал лишь до станции Павелец. И затем у Мичуринска. И даже там менее 70 км/ч (и это без учета времени на остановки).
Ну а теперь давайте вспомним, что там с такими номерами ходило в прежние годы:
- Киев-Баку - был поезд вот с таким маршрутом. В справочнике 1989 года он поименован как "Славутич";
- Москва - Симферополь. В том же справочнике это "Крым". Видимо тоже по путепроводу они в Синельниково с киевским расходились;
- Москва-Хельсинки из того же справочника 1989 года с именем "Лев Толстой". Какое уж отношение имел Лев Николаевич к Хельсинки, я не знаю, ну вот так решили.
Далее безымянные:
- Москва-Рига;
- Москва-Новокузнецк;
- Москва-Могилев.
Наверное, было и еще что-то. Жду ваши дополнения! До встречи на канале!