Вообще моему УАЗу почти 10 лет, и он не ржавеет. Почти. Есть пара проблемных мест. Но у сослуживца УАЗ 17 года, моложе моего, но он уже поменял заднюю дверь - она полностью сгнила. Я испугался, снял облицовку на своей двери, но когда заглянул внутрь то увидел, что внутри дверь в идеальном состоянии.
Короче раньше было как повезет. Но теперь проблема должна исчезнуть на УАЗе запустили в эксплуатацию новое роботизированное окрасочное оборудование. С помощью него на кузова собираемых автомобилей будут наносить вторичный грунт. Но, самое главное, это технология нанесения грунта - он теперь наносится электростатическим методом в два слоя.
Тут надо пояснить - окрасочное оборудование на УАЗе и раньше было современным. Сначала кузов целиком помещался в ванну с первичным грунтом. Потом наносился вторичный грунт, а потом окрасочное покрытие. Но вот этот этап - нанесение вторичного полиэфирного грунта был по старой технологии. И это вызывало нестабильность окраски - кому-то повезло, и машина не гнила, а кому-то не повезло, грунт нанесен плохо, и машина покрывалась рыжиками довольно быстро.
Сейчас, благодаря новому оборудованию и технологии появляется стабильность нанесения грунта. Она обеспечит качество и долговечность ЛКП, говорят на заводе. Уже сейчас в течение одного рабочего дня на переоборудованном участке грунтованию подвергают 200 кузовов и 30 грузовых отсеков.
Машины окрашенные по новой технологии уже отправлены в автосалоны.
Поддержи проект "Сделано у нас": подпишись на премиум. Все собранные деньги пойдут исключительно на развитие и продвижение проекта