BMW слегка подправила внешность iX, чтобы он продолжал выглядеть футуристично, но не пугал людей на улице. Теперь в линейке есть новая стартовая версия xDrive45, а M70 всё так же мощен и быстр, но без сюрпризов.
Что BMW решила изменить в iX, который и так выглядел как электромобиль из будущего?
Если вам казалось, что BMW iX уже достаточно необычен, держитесь: дизайнеры решили, что его внешний вид можно сделать ещё чуть более… дискуссионным. Передний бампер стал новым, фары теперь светят вертикальными полосками, а сзади появился диффузор, который должен намекать на спортивный характер, хотя у электромобиля нет выхлопа. Ну и, конечно, немного поменялась решётка радиатора — потому что как иначе можно оправдать очередной рестайлинг?
Кто-то жаловался на недостаток мощности, и BMW решила, что этого не должно быть
С мощностью у iX теперь полный порядок. Новая версия xDrive45 получила 402 лошадиные силы и проезжает до 502 километров на одной зарядке — неплохо для самого доступного варианта. Средний xDrive60 выдаёт 536 сил и разгоняется до 96 км/ч примерно за время, за которое вы успеете понять, что этот автомобиль очень тяжёлый. А если вам мало, то вот вам M70 с 650 лошадиными силами, который достигает 96 км/ч за 3,6 секунды. Конечно, в этом случае запас хода чуть меньше — всего 486 километров, но это же M-версия, кому вообще важно, сколько раз его нужно заряжать?
Можно ли теперь почувствовать себя гонщиком в интерьере iX?
BMW уверяет, что да, потому что впервые в iX появились мультифункциональные спортивные сиденья M, которые обещают крепко удерживать водителя при энергичных ускорениях. Впрочем, насколько это будет полезно в тяжёлом кроссовере, остаётся под вопросом. Вдобавок появился кожаный руль, чёрная глянцевая отделка центральной консоли и спортивные педали, которые наверняка добавят +5 к чувству скорости.
Когда ждать этот обновлённый шедевр инженерной мысли и во сколько он обойдётся?
Производство обновлённого iX стартует в марте 2025 года, а первые счастливые владельцы получат свои машины во втором квартале. Цена вопроса? Базовый xDrive45 — 76 325 долларов, xDrive60 — 89 670 долларов, а за M70 придётся отдать 112 675 долларов.
Что ж, BMW iX всё ещё остаётся одним из самых необычных электромобилей на рынке, но теперь с чуть большей мощностью, немного обновлённым дизайном и совершенно новым способом убедить себя, что это хорошая идея.
#BMW #BMWiX #iX2026 #Электромобили #АвтоНовости #BMWM #Технологии #АвтоОбзор #ЗарядкаБезГраниц #Электрокроссовер