Время от времени делюсь с вами личными впечатлениями от некоторых автомобилей и автомобильными новостями. Президент Путин словно дал огня теме и новости автомобильного мира посыпались, как из рога изобилия!
Началось всё с посещения самарского завода АвтоВАЗ, где российский президент бывает не часто. Однако поддержку концерну оказывает и не только на уровне указаний и распоряжений.
Из увиденного особое внимание обращает на себя универсал Искры да ещё и в двух педальной версии. Предположу, что такая версия имеет хорошие шансы на успех.
Прототип кроссовера на вестовской базе LADA B-Plus Cross обещают в 2026. Визуально в духе времени, но что там внутри, каким он будет и когда реально встанет на конвейер?
Электрическая Нива и прототип минивэна обещают к 2028 и 2027 годам соответственно. Сложно давать оценку с точки зрения конструктива, но согласен с мнением о том, что сама жизнь предприятия и реальные шаги в направлении развития и создания новых моделей всё же воодушевляют. Да и современные автомобили стали куда более законченными, аутентичными и современными. В отличие от своих предшественников, где после покупки нужно было закладывать n-ую сумму на доведение до ума: установку музыки, нормальные диски и тд...
Тема посещения Путиным самарского предприятия широко освещалась многими СМИ. На глаза попалась занимательная история о том, как "десница президента" своим прикосновением может дать такой эффект, о котором могут только мечтать самые прошаренные пиарагенства. Одной из таких поделюсь с вами:
2017 год, выставка Иннопром, бренд Nissan. Компания принимала участие в секторе «Япония». Насколько высокий пиар-потенциал у такого инфоповода?Пиар-команда не рассчитывала на большой эффект и решила обойтись стандартным пост-релизом. Журналистов не звали, интервью на стенде не проводили. Даже из PR-менеджеров никто не поехал: на стенде работал GR-директор и другие представители компании.
Что получилось по факту? Стенд компании посетил Владимир Владимирович и прокомментировал, что «в течение нескольких лет ездил на Nissan».
За день собрали несколько сотен публикаций. Поток просто не останавливался.
Премиум пошёл в Липецк!
Я стараюсь поменьше проявлять симпатий к автомобильным маркам. Хотя той остроты, которая была у меня в отношении одного немецкого бренда в молодые годы давно уже нет; симпатии, конечно, есть. И одна из таких марок - это Voyah. Премиальный кроссовер Free и минивэн Dream сравнительно недавно закрепились на российском рынке. С учётом достаточно высокой стоимости автомобилей в общем рейтинге бренд вряд ли может претендовать на высокие строчки, которые по понятным причинам занимают производители бюджетных авто. Однако частота их появления на дорогах и не только Москвы или Петербурга говорят о том, что марка прижилась! Имея личный опыт не только с этой маркой, но и в сравнении с аналогами - у меня нет вопросов почему.
Вчера стало известно, что обе эти модели теперь будут собирать на заводе Моторинвест в Липецке (там же происходит лицензионная сборка автомобилей под российской маркой Evolute).
Пока неизвестно станет ли конечная цена автомобиля российской сборки дешевле, но известно, что благодаря этому и гибридному двигателю обе модели подпадают под действия программы госсубсидий. Что позволяет рассчитывать на дополнительную скидку до 35%, но не более 925 тысяч рублей.
Российский автобренд "Атом" пошёл другим путём. Изначально развивая своё собственное производство и свои технологии. Что требует времени. В компании сообщили о готовности предсерийных прототипов, которым предстоит пройти весь комплекс ходовых испытаний. После чего автомобиль уже может встать на конвейер.
Электричка "Атом" - высокий городской кроссовер, с мотором мощностью 150 л. с. и запасом хода до 500 км.
Пока Атом готовится к запуску производства, концерн Geely везёт в Россию свой первый электрокроссовер EX5.
Электромотор этого автомобиля развивает 218 л.с. и обеспечивает разгон до 100 км/ч за 6,9 с. Литий-железо-фосфатная батарея Short Blade обладает хорошей морозоустойчивостью и обеспечивает запас хода до 430 км. Заявленный ресурс аккумулятора превышает 1 млн км пробега или 3500 циклов зарядки.
Для любителей аутентично-брутальных пикапов (к числу которых отношусь и я) На ульяновской площадке группы Sollers началось серийное производство рамных внедорожных пикапов ST6 и ST8 (JAC T6 и T8) — их выпускают по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов.
Такие автоновости на сегодня! Спасибо за внимание к этой и всем прочим публикациям.
Вливайтесь в нашу компашку, если здесь впервые!
Заходите в ТГ DM_812. Там там своя атмосфера! :)
Дмитрий Матвеев || DM_812
В ВК vk.com/dm_812