NB: а как писать обезличенно о своих ощущениях и эмоциях, не называя ни названия компаний, ни марки, если тебе за это не платят и по факту это не реклама???
Один из операторов платных дорог в декабре-январе проводил конкурс с возможностью выиграть автомобиль. Условия просты: зарегистрироваться на каком-то сайте, проехать сколько-то километров (и потратить сколько-то рублей или накопить сколько-то баллов) по платным дорогам и пройти тест-драйв на одном из автомобилей.
На сайте зарегистрировался, по платникам проехал, оставался тест-драйв.
На том сайте указано два автомобиля — кроссовер XCITE XCROSS 7 и универсал LADA VESTA SW CROSS. Я оставил две заявки на прохождение тест-драйва в ближайшем к себе дилерском центре, и по второй заявке пришёл отклик. Созвонился с менеджером, договорился на дату и время, доехал.
Внешне LADA VESTA SW CROSS мне понравилась — спасибо французам, что помогли с дизайном и платформой!
Не спасибо, что после их ухода машины потеряли: ABS, ESP, ПТФ итд итп 🥴
На тесте машина прошлого года в максимальной (для того же времени комплектации) уже с вариатором (спасибо китайцам), мультимедиа, красивым салоном и какими-то удобствами.
И внутри тестовой машины (а она в максималке!) мне понравилось:
- посадка (удобные сиденья с поясничным упором);
- обзорность (в лобовое стекло, в зеркала);
- тёплые опции: нити подогрева лобового стекла, обогрев руля;
- макияжные зеркальца в противосолнечных козырьках;
- тёмный салон;
- бокс-подлокотник между передними сиденьями;
- 3-й подголовник сзади;
- оптимальные регулировки водительского сиденья (взад-вперёд, вверх-вниз, поясничный упор) и регулировка руля в 2-х плоскостях;
- мультимедиа (звук для радио неплохой) с достаточно большим экраном и управлением на руле (мультируль);
- большой бардачок с интегрированным подстаканником;
- отлично чувствуются городские скорости (40 - 60 км/ч);
- за рулём чувствуешь себя комфортно и привычно, будто всегда ездил на LADA;
- высокий дорожный просвет;
- большой вместительный багажник;
- энергоёмкая подвеска (не бухает и почти не громыхает)…
Тут снова надо сказать спасибо китайцам, что в новых автомобилях появятся:
- контроль слепых зон;
- ESP;
- ПТФ с динамической подсветкой;
- камера заднего вида с динамической разметкой (на тесте она статическая).
Минусы тоже есть, куда без них:
- даже в предмаксимальной комплектации нет ни зеркал в козырьках, ни 3-го подголовника;
- крышка бардачка не оснащена микролифтом и при открытии очень резко падает вниз! И с очень большой вероятностью, ударив по ноге, сделает больно переднему пассажиру 😏
- атмосферные 122 лошадиные силы для города вполне хватает, но разгон до 100 км/ч по ощущениям очень долгий — секунд 13-14 (привык я уже к турбированным двигателям);
- вариатор (для меня).
Когда в сентябре прошлого года смотрел цены на подобные машины, они уже тогда были дороже 2-х млн. рублей, и только за эти деньги можно было получить вот те самые опции, которые мне понравились. А в машинах в комплектациях попроще многое из того не было…
Сколько стоит сейчас, не посмотрел. Но что тогда, что сейчас по цене максимальной комплектации LADA VESTA SW CROSS, либо с небольшой доплатой, можно взять китайский автомобиль с большим количеством опций🤷
#программист_гитарист #сергей_петров #тест_драйв #lada #lada_vesta #lada_vesta_sw #lada_vesta_sw_cross