Этот радикальный одноместный концептуальный электромобиль, оснащенный 87-киловаттным блоком батарей, призван побить рекорды по энергопотреблению и дальности хода.
Хотя он выглядит так, будто вернулся из будущего, электрический «Бэтмобиль» отдает дань уважения трем винтажным Renault, создававшимся ранее для побития рекордов скорости. Например, круглые фары напоминают о 40 CV des Records середины 1920-х годов, а колеса, выпирающие за пределы кузова - о Nervasport des Records 1934 года. Более того, арки вдохновлены газотурбинным двигателем 1956 Etoile Filante.
Renault Filante Record 2025 огромен. Но, хотя его длина составляет 5,12 метра, он весит всего одну тонну. Из которой на батарею приходится 600 кило.
Фигура у концепта стройная: его ширина 1,71 метра, а высота - 1,19 м. Каждая поверхность обтекаемого кузова была спроектирована так, чтобы максимизировать аэродинамическую эффективность и увеличить запас хода. Renault не будет тестировать автомобиль до конца первого полугодия, но ожидается, что он значительно превзойдет компактный электрический кроссовер Scenic E-Tech, оснащенный идентичной по размеру батареей емкостью 87 кВт·ч.
Как же удалось построить сам кузов массой всего 400 кг? Renault изготовила его шасси из уникальной комбинации алюминиевых, карбоновых и стальных сплавов. Кроме того, инженеры использовали высокопрочный алюминиевый сплав, предназначенный для 3D-печати. Программное обеспечение для моделирования в сочетании с искусственным интеллектом позволило Renault точно определить области, где можно отказаться от лишних материалов. А чтобы еще больше снизить вес, блок батарей сам является частью силового каркаса.
Поскольку по данным Renault, шины на 20% влияют на запас хода EV, в Filante Record используется 19-дюймовая резина Michelin, изготовленная на заказ, чтобы уменьшить сопротивление качению.
Что в итоге получится, скоро узнаем. Mercedes Vision EQXX удалось проехать 13,5 км на одном киловатт-часе (соответствует расходу 7,41 кВт·ч/100 км), но экологический «бэтмобиль» от Renault гораздо радикальнее и, скорее всего, с легкостью обойдет более тяжелый мерс по этому показателю.