Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС) в сотрудничестве с ПАО «Яковлев» разработал уникальные интеграционные стенды под названием «Электронная птица» для пассажирских самолётов МС-21 и SJ-100. Эту важную новость сообщили в ГосНИИАС, подчеркнув значимость данного проекта.
Стенды представляют собой точные макеты бортового оборудования, которые служат для тестирования и отладки комплекса бортового оборудования (КБО). Их применение значительно улучшает процесс разработки, снижает затраты и повышает безопасность испытаний, что, в свою очередь, способствует быстрому появлению новых моделей авиатехники на рынке.
Эта инновация позволяет ускорить процесс создания и тестирования новых технических решений в авиации, что, в свою очередь, способствует более эффективному внедрению технологических инноваций и повышению конкурентоспособности отечественных производителей на мировой арене.
Разработка новой «Электронной птицы» для самолёта МС-21-310 находится на завершающем этапе интеграции импортозамещенного оборудования, в которой ключевыми участниками выступают ГосНИИАС и ПАО «Яковлев». Этот стенд не только предназначен для сертификационных работ, но и является ключевым звеном в процессе расширения сертификата типа данного самолёта.
В настоящее время специалисты института активно исследуют и проводят заключительные проверки методической документации, необходимой для наземных сертификационных испытаний импортозамещенного КБО. Ожидается, что эти испытания начнутся в апреле 2025 года, что ставит перед командой новые амбициозные задачи и вызовы.
В 2024 году был разработан уникальный стенд "Электронная птица" для МС-21-310, который поражает своей оригинальной компоновкой и применёнными техническими решениями. Эти инновации были созданы с целью повышения эффективности работы специалистов, сокращения времени проведения испытаний и снижения риска повреждения оборудования. Стенд позволяет одновременно работать нескольким группам специалистов, что значительно улучшает процесс тестирования КБО.
Усовершенствования также затронули функциональность нового стенда, повышая его универсальность и область применения. Теперь испытатели и конструкторы могут более гибко настраивать параметры работы стенда в соответствии с потребностями и требованиями их проектов. В результате это сокращает время настройки и улучшает качество проводимых испытаний, делая работу более продуктивной и эффективной.
Эффективность работы стенда "Электронная птица" стала общепризнанным фактом в отрасли и является примером использования передовых технологий для оптимизации процесса разработки и тестирования авиационного оборудования.
Наряду с этим, в пресс-службе "Яковлева" сообщили о завершении разработки алгоритмов системы автоматического управления (САУ) и комплексной системы управления (КСУ) для самолёта SJ-100. Эта новая система позволяет автоматически и директорно управлять полётом, а также регулировать тягу двигателей.
Нововведение открывает возможность проводить стендовые испытания радиотехнических систем навигации, посадки, наблюдения и связи, эмулируя реальную радиообстановку в реальном времени. Такие испытания демонстрируют более полную и точную оценку комплексов бортового оборудования (КБО) в условиях, наиболее приближенных к реальной эксплуатации.
Новая разработка в области авиационных технологий представляет собой алгоритмы, полностью соответствующие современным системам управления пассажирскими самолётами. Эти алгоритмы обеспечивают реализацию таких задач, как директорное управление при взлёте и полностью автоматическое управление на всех этапах полёта.
Новинка заключается в возможности проведения автоматической посадки по категории Cat IIIB. Этот алгоритм обеспечивает автоматическое управление самолетом на этапах выравнивания и приземления, а также поддержание направления движения вдоль осевой линии взлетно-посадочной полосы, как говорится в публикации. Автоматический режим управления на этапах выравнивания и приземления значительно снижает вероятность человеческой ошибки и обеспечивает более плавные посадки.
Новейшая разработка в области авиационных технологий представляет собой алгоритмы, которые в полной мере соответствуют современным системам управления пассажирскими самолетами. Эти алгоритмы способны решать широкий спектр задач, включая директорное управление при взлете и полностью автоматическое управление на всех этапах полета.
Для проведения испытаний комплекса бортового оборудования самолета SJ-100 в 2022 году специалисты ГосНИИАС создали полунатурный стенд "Электронная птица" в рамках соглашения с корпорацией "Иркут".
При директорном, полуавтоматическом управлении, система автоматического управления формирует сигнал рассогласования по отношению к заданной траектории. Этот сигнал выводится на многофункциональный дисплей, где пилот, управляя боковыми ручками, стремится поддерживать стабильное положение самолета по трем осям: тангажу, рысканью и крену. Планки директорного управления и боковая ручка служат ориентирами для пилота при коррекции полета.
В рамках сертификации SJ-100 компания "Яковлев" проводит статистическое моделирование автоматических посадок с использованием математических моделей по категориям Cat IIIA и Cat IIIB ICAO. В ходе исследований необходимо выполнить свыше 2 миллионов посадок со случайным распределением начальных условий.
Ранее такой стенд уже был спроектирован для самолета SSJ100. Его применение значительно ускорило процесс разработки и тестирования алгоритмов и программного обеспечения САУ, а также позволило проводить испытания нового оборудования, моделировать отказы систем и оттачивать действия экипажа в аварийных ситуациях. Разработанные алгоритмы автопилота и автомата тяги были тщательно испытаны на этом стенде.