Американская фирма Newport Convertible Engineering (или сокращено NCE) располагается в городе Пласентия, штат Калифорния. Ее основатель - выходец из Ирана Аль-Заде, а специализировалась фирма на изготовлении открытых версий самых разных автомобилей. В конце 90-х годов штат фирмы NCE насчитывал 15 сотрудников, силами которых за год в кабриолеты переделывалось около сотни машин.
В 1998 году компания NCE построила кабриолет (вернее – 4-дверный фаэтон) на шасси длиннобазного представительского седана BMW 740iL (кузов E38). За основу был взят автомобиль в американской спецификации.
Седан BMW 7-Series (E38) в удлиненной версии «iL» имел колесную базу размером 3070 мм (на 140 мм больше, чем базовый седан E38 без литеры L в индексе). Длина машины 5124 мм, ширина 1862 мм, высота седана 1435 мм.
В компании NCE для сохранения жесткости кузова после удаления крыши усиливали основание квадратными трубами сечением 50х50 мм, что сокращало клиренс примерно на 25 мм. Кабриолет получил мощную дугу безопасности.
Чтобы сохранить направляющие для дверных стекол, в передних дверях была удалена только самая верхняя часть оконной рамки, а задние двери сохранили только переднюю стойку. Складной мягкий верх имел гидропривод, довольно большое заднее окно, в сложенном виде возвышался своеобразным «воротником» примерно на 15-20 см над подоконной линией.
В поднятом положении крыша своим контуром повторяет профиль крыши базового седана, однако с очень широкой «задней стойкой», так как автомобиль лишился стеклянных форточек задних дверей.
Чтобы разместить механизм складной крыши, задний диван BMW740iL лишился боковых секций спинки, но сохранил центральную часть с опускаемым подлокотником. В итоге автомобиль стал 4-местным.
Автомобиль BMW 740iL образца 1998 года выпуска оснащался 32-клапанным мотором V8 M62B44 объемом 4398 см3. Он развивал мощность 286 л.с. при 5700 об/мин и крутящий момент 420 Нм при 3900 об/мин. Трансмиссия – привод на задние колеса и 5-ступенчатый «автомат».