Китайский бренд Geely объявил о выходе на российский рынок электрического кроссовера EX5. Рассказываем, чем примечательна данная модель, и какие ожидания у уральских автолюбителей.
Что внутри?
Как пишет аналитическое агентство «Автостат», EX5 выйдет на российский рынок и станет первым в отечественной линейке электромобилей от китайского бренда Geely. Модель относится к сегменту C-SUV. Она построена на модульной архитектуре GEEA 3.0, которая предназначена специально для авто на электрической тяге.
Впервые электрокар был представлен на китайском рынке весной 2024 года. На родине он известен как Geely Galaxy E5. Габариты кроссовера: 4585 мм×1835 мм×1672 мм. Колёсная база — 2703 мм. В дизайне авто разработчики постарались усилить аэродинамику кузова. EX5 оснащён полностью светодиодной оптикой. Объём багажника — 461 литр, но есть возможность увеличить его до 1 877 литров, сложив кресла заднего ряда.
Интерьер можно выбрать из двух цветовых гамм: темно-синей либо светло-серой. Есть 5,4-дюймовый мультимедийный экран, а также цифровая 10-дюймовая приборная панель. Встроена беспроводная зарядка смартфона, доступны обогрев и вентиляция передних сидений, функция массажа и аудиосистема с 16 динамиками.
Техническая начинка и цены
Разработчики сделали акцент на безопасности пассажиров и водителя электрокара. Кузов изготовлен из высокопрочных сталей. Плюс ко всему есть система помощи ADAS, которая насчитывают более 10 ассистентов.
У кроссовера передний привод. Пиковая мощность мотора составляет 218 л. с. До 100 км/ч авто разгоняется всего за 6,9 секунды, что довольно быстро при внушительной массе корпуса: 2750 килограммов. Максимальный запас хода на полностью заряженной батарее Short Blade составляет 430 километров. Время быстрой зарядки с 10 до 80% — около 28 минут.
Цены на электрический кроссовер в России пока не называют. Однако по схеме параллельного импорта китайский E5 сейчас можно приобрести в среднем за 3,8 млн рублей.
Что думают уральцы?
Екатеринбуржец Виталий Пантелеев — владелец другого кроссовера от Geely. Свой гибрид Geely Monjaro он покупал у официальных дилеров, и за два года успел освоиться к электротяге. Однако к полной «электричке» для российских дорог относится скептически.
«Хорошая новость, что при покупке можно будет выбрать ёмкость батареи. Замечательно, если нам предложат варианты, как в китайской версии (49,52 или 60,22 кВт*ч). Иначе мы закономерно столкнёмся с проблемой всех подобных китайских электрокаров: на одном заряде они не могут проехать такое же расстояние, как на обычном топливе. К тому же никто не отменял проблему электрозаправок. Их в городе пока не хватает, чтобы с комфортом использовать автомобиль в течение дня. От обычной «домашней» розетки, конечно, тоже можно зарядить, но уйдёт на это куча времени: хорошо, если за часов двенадцать справится. На мой взгляд, вместо EX5 лучше бы официально привезли гибридный Galaxy L7. А полностью электрический двигатель пока уступает привычному ДВС», — считает автолюбитель.
Помимо официального старта продаж EX5 в России китайскую версию Geely Galaxy EX5 начнут собирать в Беларуси на предприятии «БЕЛДЖИ». Случится это во второй половине 2025 года. Некоторые автоэксперты предрекают, что стоимость белорусского варианта может оказаться даже ниже российской версии.
Ранее ИА «Уральский меридиан» публиковало список электромобилей и гибридов от новых брендов, которые официально привезут в Россию в этом году. Многие из них могут оказаться недоступными или неконкурентоспособными из-за взлетевшей ставки утильсбора.