В автомобильной среде мало внимания уделяется различным терминам, которые могут оказаться полезными при эксплуатации транспорта. К примеру, о понятии "овердрайв" слышали многие, но только единицы могут рассказать, что это и для чего требуется.
Термин "овердрайв" в базовом понимании означает повышающую передачу. В автомобильной среде он имеет отношение именно к автоматическому типу трансмиссии. Многие автовладельцы могли замечать, что возле селектора АКПП расположены кнопки O/D или O/D Off. С их помощью можно деактивировать режим "овердрайва".
Овердрайв был разработан для применения с высшей передачей, когда автомобиль ехал по трассе с постоянной скоростью. Обороты мотора снижались, топливо экономилось, но крутящий момент тоже падал. Вместе с ним ухудшалась и динамика на повышающей передаче. Во время обгона овердрайв можно было деактивировать, чтобы получить более высокие обороты.
Режим "овердрайв" все еще сохраняется в автомобильной промышленности. Используется он для старых АКПП - 3- или 4-ступенчатых. В 4-ступенчатой трансмиссии предпоследняя передача - прямая, а последняя - повышающая. В автомобилях сохраняется и возможность ограничения использования данной функции.
Как использовать овердрайв? Так как овердрайв - это повышенная передача, то и пользоваться данной функцией нужно как повышенной и пониженной передачей в ручной коробке. Кнопка O/D предусматривается для принудительной деактивации функции. То есть можно сделать четырехступенчатую коробку трехступенчатой. Если овердрайв деактивирован, АКПП будет переключать попеременно первую, вторую и третью передачи.
Такой режим необходим в случаях, когда требуется сохранение максимального крутящего момента и управление тягой. К примеру, при движении автомобиля по скользкой дороге или по грязи, а также во время буксировки прицепа. Во всех перечисленных случаях двигатель автомобиля должен работать с высокими оборотами, чтобы обеспечивать на колеса передавалось больше крутящего момента.
Нужно ли выключать овердрайв при повседневной эксплуатации? Деактивировать данную функцию в стандартных условиях эксплуатации нет смысла. Во время езды в городе или в пробках АКПП в автомобиле задействует, в том числе, и повышенную передачу. Силовой агрегат работает с пониженными оборотами, что позволяет сокращать расход топлива. Такой режим работы коробки передач считается штатным и не нуждается в корректировке.
Почему "овердрайв" - устаревшее понятие? Кнопка "овердрайва" чаще встречается в старых автомобилях с АКПП. На рынке все еще представлены новые автомобили, оснащенные 4-ступенчатыми автоматическими коробками. Однако подавляющее большинство - машины с современными 7- и 8-ступенчатыми установками. В конструкции такого типа предусматривается несколько повышающих передач, и заниматься их ручным управлением нет необходимости. Таким образом, понятие "овердрайв" в скором времени прекратит свое существование в автомобильной среде.
"Овердрайв" - повышающая передача в АКПП. В некоторых ситуациях отключить такую функцию можно при помощи кнопки возле селектора.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!