Июль. Ограничения на выезд из округа сняли, а это значит можно регистрироваться на бревет. Буревесник шёл в ногу со временем и не нарушал установленных ограничений, касающися "массовых собраний". Бреветы проводились автономно, то есть с необитаемыми контрольными пунктами, фотоотметками в определенных местах и полном самостоятельном обеспечении на маршруте.
Как долго я этого ждал! Официальный бревет, ранний старт, да ещё и интересный маршрут нужно ехать!
Пока варил себе кашу, заметил вспышку за окном. Не хотел думать, что это молния, но через пару секунд прогремел гром, и стало понятно, что есть шансы попасть под дождь, но обошлось — дождь лишь краем задел Советский район.
На старт опоздал, без промедлений выехал за остальными. Первым был рандоннёр, с которым я не был знаком, вторым — Макс (Mad Max). Заметил его лысину в кустах и решил поинтересоваться, нужна ли помощь. Затем у стелы «Городец» встретил Дмитрия Кретова и ещё двоих рандоннёров. Сделал фото и поехал дальше в компании Дмитрия.
На первом КП нас догнал Макс, и дальше мы катили втроём. Уже начинало припекать. Из имеющихся двух литров воды осталась всего полфляги, долго ли ехать до магазина было немзвестно. В первой же деревне я остановил группу и пошёл за водой. Незадавшийся с самого утра день продолжал подсовывать палки в колёса. В магазине не принимали карты, а наличку я не взял. Пришлось ехать дальше. Местный житель сказал, что есть ещё один магазин.
Это был «Перекрёсток»! Нет, не сетевой магазин, о которой вы подумали, а просто перекрёсток, где в деревянном четырёхстенном доме был небольшой магазинчик. Но там принимали карты — и этого было достаточно. Купили воды и мороженое.
Ивановская область «радовала» своими дорогами. Где-то между началом плохого покрытия и КП2 я потерял флягу с водой. Полную, Каррл?! Полная фляга умудрилась тихой сапой выпасть из вертикального крепления, и заметил я это только после того, как остановился.
В планах у нас был заезд на малую родину Дмитрия, но до деревни оставалось ещё 25 километров, а воду я почти всю выпил. Стояла жара. Еду, изучаю карту в поисках населенных пунктов. Первый — в стороне от дороги, второй — по пути. Останавливаюсь у магазина захожу внутрь:
— Карты принимаете?
— Нет.
Сажусь на велосипед и быстрее догоняю группу. В следующей деревне был уже большой магазин, и там карты точно должны были принимать. Мне повезло — вода закончилась аккурат перед этим магазином.
Захожу внутрь и понимаю, что меня потихоньку начинает накрывать. Выпил «Немисил». Мгновенно ощущаю прилив сил и улучшение состояния.
Дальше крутим до Новинок без остановок. В Новинках нахожу себе подходящую бутылку под размер флягодержателя. Теперь я мог везти с собой аж целых 2 литра жидкости.
Вода в Новинках оказалась мягкой — я понял это сразу же после того, как мыло не смылось с рук с привычной скоростью. Зато на вкус она была приятной. Залили фляги, провели ревизию сумки и поехали дальше. До КП3 оставалось около 100 км, решили ехать без остановок.
К счастью, участок дороги, который ремонтировали утром, к нашему приезду уже был готов — только покрышки шуршали по остаткам битума. Балахнинскую трассу пролетели незаметно, обгоняя порой участников 200-ки, которую проводили в один день с ним стартом.
На остановке «Птицефабрика» решил передохнуть. Не сказать, что мне стало совсем плохо, но остановка была нужна, хотя можно было потерпеть. Максу сказал, что постараюсь догнать его, но всё было против меня: сначала — разметка на дороге, потом — светофор перед поворотом на Нижний Новгород. Когда на прямой перед Дубравой я так и не увидел Макса, понял, что уже не догоню его. А тут ещё и дождь пошёл, который быстро перешёл в ливень.
Пока сидел на остановке, пытался понять: чем руководствуются люди, когда несутся на большой скорости мимо остановок и пешеходов? Аквапланирование? Не, не слышал. Пешеходы? А кто это? Пока ехал в сторону улицы Кима, меня пару раз окатило водой из-под колёс проезжающих машин.
Неофициальное КП3 было у моих друзей. Накормили, напоили — за что Сергею и Юле отдельное спасибо!
Посидев у них около полутора часов, решил ехать на официальный КП3. Ещё думал, что смогу проехать бревет без сна — ливень, по прогнозу, ожидался после трёх часов.
Развязка у «Шайбы» — это заколдованное место. Вместо того чтобы остановиться и разобраться, какой съезд мне нужен, я просто поехал по старой памяти и оказался в верхней части города. Потом искал дорогу на Молитовский мост и думал, что достиг наивысшего уровня географического критицизма: если вы умудряетесь заблудиться с навигатором и включённым треком — поздравляю, вы приняты в клуб!
Всё-таки добрался до Стрелки. Меня встретила Ирина (Зелёнка) Евгения. Немного поболтали о погоде, о том, кто где едет и кто сошёл. Меня напоили чаем и угостили крафтовыми конфетами. Со всех сторон нависали тёмные тучи, то и дело освещаемые розовыми вспышками молний. Меня всячески поддержали морально, и я решил ехать в ночь. Хатило моей уверенности до Сенной площади, на которой пошёл такой сильный ливень, что я принял решение пофорачивать домой. Кажется, в этот раз 600-ку я не проеду.
Добравшись до дома, я решил поспать до трёх, а там уже решить — ехать или нет. Погода на удивление была лучше, чем перед сном: ясно и сухо. Быстро сварил кашу, снова перебрал сумку с мыслью: «Зачем мне столько еды?!» Мысль о сходе с дистанции куда-то пропала. Да и сама идея, что остальные поедут, а я не поеду только потому, что у меня штаны не высохли, казалась абсурдной. Ну уж нет! Синтетика сохнет быстро, глазом моргнуть не успею. Так что — еду!
Выехал в четыре. На дорогах — следы прошедшего дождя. Надевать наколенники не стал, так хоть чище будут. От Ирины узнал, что Макс выехал пару минут назад. На самом деле — больше, но это я понял позже.
На развязке выбрал средний съезд и уехал не туда. Хорошо, что быстро соориентировался и вернулся на нужную дорогу.
Пока ехал по М7, окончательно убедился, что ночью, да ещё в ливень, здесь явно делать нечего.Под Кстово меня догнал Дмитрий.
Хотелось как можно скорее съехать с М7 — уж слишком узкая там полоса обочина, да и та не всегда была пригодна для езды. Перемахнуть через толстую линию обочины — тот ещё квест. Пока дорога не высохла, колесо то и дело скользило по краске. Ловил себя на мысли, что пора завязывать с этими трюками — так и завалиться недолго.
На подъезде к КП4 заметил, что у Дмитрия заднее колесо потихоньку спускает. Скорее всего, микропрокол, потому что в таком состоянии мы докатили до КП.
На повороте в Лысково, прямо на светофоре, фура выжимает Дмитрия с дороги. А следующая за ней, предупреждая сигналом, делает то же самое со мной. Так и не понял, что это было. Фуры шли прямо по М7, может, Димитрий попал в слепую зону, а водитель Volvo сзади решил его предупредить?
Дорога на Княгинино поначалу была нормальной, но потом превратилась в лоскутное полотно. Били и плюсы, машин почти не было.
Вскоре заметил, что Дмитрий остановился. Колесо на М7 спустило не просто так. Поинтересовавшись, ждать ли его, и нужна ли ему помощь, я поехал дальше один.
Плохой асфальт со временем сменился новым, средняя скорость слегка подросла. Долго катил в надежде догнать Макса, хотя понимал, что это маловероятно. Периодически принимал далёкий знак или другой объект за него, и каждый раз ловил себя на мысли: «Это не он, просто мозг выдаёт желаемое за действительное».
После Княгинино начался встречный ветер. Я вывел для себя закономерность: если новый асфальт, значит, обязательно встречный ветер — чтоб не расслаблялся.
Начинало припекать, давно хотелось остановиться, пополнить запасы, но подходящего момента не находил. После поворота по указателю на "Палец" мне всё чаще казалось, что по этой безлюдной, но идеальной дороге мы уже ехали на прошлогоднем бревете.
В Таможниково делаю фото остановки для подтверждения прохождения маршрута. Наконец подъезжаю к долгожданному магазину.
— Карты принимаете?
— Нет.
Подъём перед Берсеменово помню ещё с прошлого года. Тогда я даже снял спуск на камеру. А сейчас просто кручу и не оглядываюсь. Уже в посёлке какой-то мужик на культиваторе кричит мне:
— Да едь ты быстрее, ёб****й ты лыжник!
Не обращаю внимания. Только думаю: в каком месте я, блин, похож на лыжника?
Наконец-то конец подъёма и магазин. В нём точно принимают карты, помню с прошлого раза. Покупаю три литра воды и мороженое.
Минут 15 перебирал сумку, ел и просто отдыхал. До финиша оставалось немного, но из-за лишнего набранного километража я уже не мог точно вычислить, сколько именно. Да и какой смысл? От этой информации быстрее не поеду.
Жара... Хочется передохнуть, но в тени — пекло. Проще ехать, чем стоять, так хоть обдувает.
Рельеф второй половины маршрута был круче чем првой. Долгожданный выезд на Р158. Гармин пишет: 10 километров до проспекта Гагарина. Настроение поднялось, поехал бодрее.
В Ольгино пробка. Часть удалось проехать по обочине, но у поста ДПС встал вместе со всеми — не хотелось лезть под фуру. Вскоре появилось «окно», и я, недолго думая, съехал в песок, чтобы объехать пробку.
Ура, Нижний! Осталось немного.
И опять это заколдованное место у Московского вокзала. Даже навигатор не в силах провести меня к финишу!
Финиш! Меня встречают криками:
— Ура, он вернулся!
Всё те же лица. Принимаю поздравления, расписываюсь в протоколе, делаю памятное фото и уезжаю на автобусе домой.
Ссылка на страву: https://www.strava.com/activities/3717006907