Российская семейка Tank пополнилась моделью с индексом 400.
Это уже четвертая модель в ряду внедорожников от дочернего бренда Great Wall Motor. Несложно догадаться, что на фамильной лестнице она занимает место между Tank 300 и 500. Платформа заимствована у младшего "брата". При этом 400-й заметно крупнее. Он имеет 4,98 метра от носа до хвоста - если считать с запаской на двери багажника.
Салон рассчитан на пятерых седоков. Впереди стоит виртуальная приборка на 12,3 дюйма и отдельный 16,2-дюймовый планшет мультимедиа. Под ним устроился ряд "аналоговых" кнопок. Багажник в стандарте располагает 566 литрами объема, но если сложить задний диван, получатся солидные 1,8 тысячи литров.
В основе Tank 400 лежит рамная платформа. В подвеске - пружины по кругу, двухрычажка впереди и неразрезной мост на корме. Полный привод имеет блокируемую муфту для подключения передней оси. В арсенале заявлена "понижайка" и блокировка заднего дифференциала. Угловатый кузов обещает хорошую внедорожную геометрию с углом въезда до 33 градусов.
До российского рынка внедорожник добрался в чисто бензиновой модификации, хотя на родине у него имеется и гибридная установка. Двигатель 2.0 с наддувом выдает 245 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. За переключение передач отвечает "автомат" о девяти диапазонах, снятый со старшего Tank 500.
Оснащение богатое. Базовая версия Adventure - это климат на три зоны, адаптивный круиз, бесключевой доступ, удаленный запуск двигателя, мультимедиа с "музыкой" о девяти динамиках. Все кресла греются, а передние еще и имеют электрические настройки. У камеры заднего вида есть омыватель - это часть доработки для России. Цена вопроса - 5,8 миллиона рублей.
Вторая, она же топовая версия Premium добавит натуральную кожаную отделку салона, панорамный верх, автоматический парк-пилот и функцию массажа для водителя. Внедорожный арсенал расширится за счет блокировки переднего межколесного дифференциала. Такой Tank обойдется как минимум в 6,2 миллиона рублей. Заказы на внедорожники уже принимаются.