ЛЮДОЕД (1) — так когда-то называли КрАЗы серии 25X с деревянно-жестяной кабиной. Дело в том, что у них был довольно большой капот аллигаторного типа, который не имел подпружинивания петель (как у последующих КрАЗов-260 или, например, как у ЗиЛ-130). При неаккуратном обращении водителя (или слесаря) с упором этот капот мог весьма жёстко упасть на голову или на руку, таким образом как бы «закусив» человеком. По этой же причине эти машины называли «крокодил».
ЛЮДОЕД (2) — в нулевые годы так стали называть бескапотных американцев, которых тогда было довольно много завезено в Россию (что-то около 3000 шт.) Чаще всего это были International 9600, 9700, 9800. Причина придания им прозвища «людоед» была, понятно, не в капоте, которого не было, а в сочетании нескольких факторов: 1) Внешний вид: кабина напоминает голову Робина Бобина Барабека с большим улыбающимся ртом. 2) Очень жёсткий ход, особенно если вариант кабины без подвески, а у переднего моста короткие рессоры, — ведь водитель сидит прямо над колёсами (при том, что дороги тогда были убиты практически все). 3) Тугая педаль сцепления без усилителя. 4) Несинхронизированная КПП, работать с которой многие не могли научиться даже за несколько месяцев. В итоге, кто-то привыкал, кто-то даже входил во вкус, но некоторые не выдерживали и при первой возможности уходили на европейцев (то есть бескапотник как бы «съедал» водителя).
См. также:
‣ Водитель КрАЗа съездил на обед с помощью экскаваторщика )
≡ Интер 9800i. Американцев когда-то делали в России
≡ Узбекский американец из КрАЗа
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше... Dalnoboi.Pro