Нарушение правил процедуры может вызвать два последствия: либо водитель неправильно определяет уровень масла, либо он заносит грязь в двигатель. Как этого избежать?
Начнем с небольшого пояснения о том, в чем вред от неправильного замера. Ошибка может привести к тому, что двигатель будет работать либо на пониженном уровне масла, либо на завышенном.
- При слишком низком уровне мотор испытывает масляное голодание и его последствия, повышенный износ и перегрев.
- При слишком высоком начинается закоксовка, увеличивается образование нагара, повышается расход топлива, быстрее изнашиваются сальники и прокладки.
Сеть автосервисов FIT Service подготовила рекомендации для самостоятельной проверки масла водителями в форме разбора самых частых ошибок. Ее эксперты рекомендуют запомнить пять вещей.
Проверка на «холодную»
В большинстве случаев, масло нужно проверять на горячем двигателе, говорит Никита Родионов, технический директор сети. Эксперт рекомендует поступать так:
- заглушить двигатель,
- выждать около 15 мин., чтобы дать маслу стечь в поддон картера (и не обжечь руку о горячий картер).
Стоит свериться с инструкцией: хоть и редко, но в них встречаются рекомендации проверять уровень на холодном двигателе.
Пропуск важных шагов
Если спешно вытащить щуп и мельком взглянуть на след масла, измерение получится неточным. Процедура включает 5 шагов:
- извлечь масляный щуп из канала,
- протереть чистой ветошью,
- опустить его, подождать минутку,
- снова аккуратно извлечь.
«Удерживайте щуп вертикально вниз, только в этом случае измерение будет верным».
Постановка машины на уклоне
Автомобиль должен стоять на максимально ровной поверхности, без перекосов. В салоне и багажнике не должно быть тяжелого груза или пассажиров, чтобы задняя часто кузова не опустилась.
Слишком редкая проверка
Автопроизводители рекомендуют проверять масло перед каждой поездкой. В реальности, лезть под капот каждый день слишком утомительно, соглашается эксперт. Оптимальная частота проверки:
- через каждые 500 км или раз в неделю,
- а также перед длительной поездкой.
Проверка в грязных условиях
В картер двигателя не должна попасть грязь, иначе абразив будет увеличивать износ. Поэтому измерение надо проводить в чистоте:
- перед замером оботрите ветошью поверхность двигателя вокруг отверстия для щупа,
- для протирки щупа используйте только чистую ветошь или салфетку.
Приятных дорог. Не ломайтесь.