Частным перевозчикам живется несладко после так называемой транспортной реформы. Она заработала в июле 2023 года, и многим маршрутчикам запретили ездить через центр, а на дорогах стало значительно больше муниципального транспорта. Предприниматели пожаловались на нерентабельность перевозок, снижение пассажиропотока и дефицит водителей, пишет NGS55.RU.
В сентябре прошлого года маршрутчики подняли цену за проезд до 40-45 рублей и для тех, кто расплачивается банковскими картами, и при оплате наличными. Но даже после этого перевозчикам не удается выйти из кризиса.
«Если в 2017 году я покупал автобусы за 3 млн, то теперь такие автобусы стоят почти 12 млн. Да еще нужно заранее оплатить заводу их сборку. Сейчас, чтобы платить лизинг за автобус, нужно 300 тысяч в месяц отдавать, или 10 тысяч в день. Какой автобус столько денег заработает? Вот и считайте, сколько сейчас проезд должен стоить. Рублей 80! Но мы понимаем, что омичи не будут ездить в маршрутках по 80 рублей — это просто нереально. Они скорее пересядут на такси, чем будут платить такие деньги», — прокомментировал коллегам ситуацию предприниматель Анатолий Войтенко (маршруты №51, №414, № 343).
Сейчас омичи активно пересаживаются с маршруток на городские автобусы, предприятия покупают для своих сотрудников служебный транспорт, да и водителей на собственных авто стало заметно больше. Поэтому перевозчикам, обслуживающим частные маршруты, стало просто невыгодно работать.
Тем не менее, о новом повышении стоимости проезда пока речи не идет. Но исходя из ситуации, можно говорить о скором сокращении маршруток на городских улицах.
