Эксперты российской компании Lamark провели исследование и выяснили‚ как быстро на кузовных элементах китайских и европейских автомобилей появляется ржавчина. Рассказываем о коррозионной стойкости китайских моделей и о том‚ как защитить машину.
Как быстро ржавеют китайские и европейские автомобили
Эксперты компании Lamark по заказу портала Life проанализировали данные о коррозионной стойкости автомобилей в российских условиях эксплуатации. Исследование проводили в 26 регионах страны.
В статистику попали данные о заводской гарантии от сквозной коррозии. И о реальных сроках использования, после которых на деталях автомобилей появляется ржавчина.
Коррозионная стойкость автомобилей китайских и европейских марок
Марка Гарантийный срок Реальный срок JAC Три года или 100 тысяч км Два года Lixiang (Li Auto) Один — три года Два года Lifan Три года Два года Jetour Три года или 100 тысяч км Два года DFSK (Dongfeng) Три года или 100 тысяч км Два года Tank Шесть лет Четыре года Great Wall Шесть лет Четыре года Haval Шесть лет Четыре года Geely Три года или 60 тысяч км Четыре года FAW Пять лет или 100 тысяч км Четыре года Voyah Пять лет или 100 тысяч км Четыре года GAC Пять лет или 150 тысяч км Четыре года Omoda Пять лет или 150 тысяч км Четыре года Changan Шесть лет Четыре года EXEED Пять лет или 150 тысяч км Четыре года Chery Пять лет или 150 тысяч км Пять лет Datsun Шесть лет Четыре года Skoda 12 лет 12 лет Opel 12 лет 12 лет Peugeot 12 лет 12 лет Volkswagen 12 лет 12 лет Audi 12 лет 12 лет BMW 12 лет 12 лет Mercedes-Benz 12 лет 12 лет
Важно учитывать, что автопроизводители дают гарантию от сквозной коррозии.
То есть, например, компания Haval гарантирует, что за шесть лет кузовные элементы не проржавеют насквозь и металл не разрушится. Иначе деталь должны заменить по гарантии.
Эксперты Lamark указывают средний срок появления ржавчины, а не сквозной коррозии.
В таком случае рассчитывать на замену элемента по гарантии нельзя, потому что разрушения металла нет. При этом даже поверхностная ржавчина портит внешний вид автомобиля.
Чтобы избавиться от поверхностной коррозии, нужно зачистить и вытравить ржавчину, а затем перекрасить элемент.
Часто ржавчина появляется на тех элементах, которые хуже всего защищены. Например, на внешних деталях есть лакокрасочное покрытие, которое не даёт металлу контактировать с внешней средой. Поверхность днища защищена хуже, поэтому на ней ржавчина появляется быстрее.
При этом заметить ржавчину на днище сложнее, потому что для этого нужно поднять автомобиль.
Обычно машину поднимают при обслуживании. Если в сервисе нет обязательной входной диагностики, то мастера просто выполнят работы, которые заказал владелец, и не станут проверять наличие очагов коррозии.
По данным компании Lamark, европейские концерны уделяют большее внимание антикоррозийной обработке своих автомобилей. Даже у моделей среднего ценового сегмента, таких как Skoda, через 10 лет эксплуатации может не быть ржавчины.
Региональные особенности
Коррозионная стойкость деталей автомобиля зависит от региона эксплуатации. Например, в Москве зимой используют большое количество агрессивных реагентов, которые растапливают снег и наледь.
Эти составы смешиваются с водой и жидкой грязью и оседают на элементах кузова. Реагенты вредят металлу и вызывают коррозию.
Поэтому машины, которые передвигаются по Москве, ржавеют быстрее, чем в других регионах России.
Как предотвратить появление коррозии
Есть несколько способов предотвратить появление ржавчины на деталях кузова.
1. Провести антикоррозийную обработку
Эксперты Lamark указывают, что это в среднем на 10 лет продлевает антикоррозионную стойкость металлических элементов кузова.
Для антикоррозийной обработки лучше обратиться к профессионалам. Дело в том, что важно тщательно подготовить машину. Сделать это без опыта практически невозможно. Также для нанесения составов используют специальное оборудование. Покупать его для одноразового использования нецелесообразно.
Перед антикоррозийной обработкой демонтируют защитные элементы, а затем моют днище и удаляют остатки антикоррозийных материалов (если они есть). Если есть очаги коррозии, то их зачищают. Иначе ржавчина будет развиваться под слоем антикора.
Затем днище сушат, а также удаляют влагу из скрытых полостей. После этого наносят разные составы для поверхностей и скрытых участков кузова. После обработки автомобиль на сутки оставляют в тёплом хорошо проветриваемом помещении.
В среднем обработка днища и скрытых полостей кузова стоит от 13 500 ₽.
Качественные составы служат до 10 лет. При этом многое зависит от условий эксплуатации. Например, внедорожник, который передвигается по бездорожью, нужно обрабатывать чаще, потому что материалы вымывает с поверхностей.
Некачественные антикоррозийные составы могут навредить.
Например, они могут смешиваться с солями и реагентами. Из-за этого металл будет гнить.
❌
2. Устранять сколы и царапины
Лакокрасочное покрытие деталей защищает металл от внешней среды. Если глубина скола или царапины достигает металла, на месте повреждения может появиться ржавчина.
Поэтому нужно устранять сколы и царапины как можно быстрее.
Если дефект небольшой, то перекрашивать всю деталь не нужно. Её покрасят локально. Стоимость такой услуги — примерно от 3300 ₽.
Если на элементе много сколов и царапин, то целесообразнее его перекрасить полностью. Стоимость зависит от размера детали и от класса автомобиля. В среднем расценки начинаются от 5000 ₽.
3. Мыть днище машины
Мойка днища автомобиля помогает удалить соли и реагенты, которые скопились на поверхностях и на деталях подвески. Такие услуги чаще всего оказывают детейлинг-студии. Для этого демонтируют колёса и защитные элементы, а затем поднимают автомобиль.
Стоимость услуги зависит от класса автомобиля.
Помыть днище легковой машины стоит от 5500 ₽.
Лучше всего мыть днище после зимы, чтобы удалить реагенты и соли.
4. Защитить кузовные элементы плёнкой
Антигравийная плёнка — это прозрачный полиуретан, которым оклеивают детали кузова, стёкла и оптику.
Плёнка защищает лакокрасочное покрытие от попадания солей и реагентов, а также от механических повреждений — например, от ударов гравия и дорожного мусора. Тогда на элементах не будут появляться сколы и царапины. Также благодаря гидрофобным свойствам автомобиль дольше остаётся чистым.
Стоимость оклейки всей машины зависит от класса автомобиля и от выбранных материалов. В среднем это стоит от 190 тысяч ₽.
Можно защитить только так называемые зоны риска —
элементы передней части автомобиля, которые чаще других подвергаются пескострую и ударам гравия. Такие работы стоят от 60 тысяч ₽.
Для любого автомобиля нужно оформить ОСАГО, чтобы не платить из своего кармана при ДТП
При написании статьи мы не сотрудничали с автосервисами и компаниями, предоставляющими услуги по защите автомобилей.
Цены актуальны на конец января 2025 года.
Читайте также:
Подпишитесь на наш канал, если статья была полезной