Сегодня продемонстрируем сценарий анализа, основанный на сопоставлении вариантов со смежными специальностями.
Для этого мы собрали базу данных (открытый api hh.ru) по разным вакансиям водителей с категорией прав В (в предшествующей публикации мы показывали пример того, как мы определяли категории). Затем там, где возможно, выделили признак специальности. У нас сформировались профессиональные специализации – «экспедитор», «курьер» и т.д.
Кроме того, мы попробовали сгруппировать работодателей, публикующих вакансии, по нескольким секторам (госслужба, ритейл и т.д.).
Вот что получилось:
Наглядно увидели, почему нельзя ориентироваться на «среднюю» зарплату:
Если мы посмотрим на рис.1, график 1, помесячная динамика покажет существенный рост средней зарплаты (как минимальной, так и максимальной). На основании средних показателей как бы напрашивается вывод о необходимости планирования повышения ФОТ, хотя бы на 15%.
Но: если мы добавим признак специализации (рис.1, график 2), то картина выглядит несколько иначе. Средняя планка уровня зарплат повышается исключительно за счет роста предложений с приставкой «курьер», для прочих динамика - пологая (что, скорее всего, дает нам основания планировать ближайшие повышения ФОТ на уровень инфляции, не более).
Далее, посмотрели, в чем специфика запроса на «водителей-курьеров».
Для этого проанализировали в разрезе групп работодателей и предлагаемых графиков работы. Итак, специфика «курьерской» работы (см. дашборд, рис. 2, с наложенным фильтром по курьерам):
1. Вакансий много – примерно каждая третья от общего числа (данные для Омска и Новосибирска)
2. В отличие от других специализаций, вам будет предложена частичная занятость. В связи с этим мы можем предполагать, что указываемые зарплаты для курьеров носят некий расчетный характер, в расчете на полный день. Но заработок реальный будет зависеть от количества отработанных часов.
3. Типичный работодатель для курьера – рекрутер/партнер сервисов по доставке, который будет сдавать нанятого «в аренду». Эта категория работодателей публикует около половины всех предложений, они же своими объявлениями «задирают планку» зарплатного уровня.
В качестве итога:
1. При планировании ФОТ или определении «нормального уровня» оплаты для водителей с категорией «В» на полную занятость не следует ориентироваться на средние показатели по рынку, т.к. они завышены.
2. Отраслевые отличия существенны, и их так же следует учитывать – т.к. уровень оплаты часто отличается на десятки процентов.