В России проведут эксперимент по обязательной маркировке автоэлектроники. После этой новости некоторые заговорили о том, что мера позволит бороться с проблемой скрутки пробега. Но так ли это на самом деле?
Суть проекта
Цель введения обязательной государственной маркировки — борьба с контрафактом. Детали неизвестного происхождения несут угрозу безопасности на дорогах.
Был составлен список компонентов, подлежащих обязательной маркировке. В 2024 году Минпромторг заявил о намерении расширить список товаров для авто, подлежащих учету. Добавили:
- Счетчики пройденного расстояния в милях;
- Таксометры;
- Счетчики числа оборотов;
- Спидометры и тахометры.
Эксперимент стартует 28 февраля 2025 года и продлится минимум до 31 августа 2025 года. Минпромторг выступает за то, чтобы растянуть его срок до 31 мая 2026 года.
Маркировка и скрутка пробега
Минпромторг не ставил целью проекта борьбу со скруткой пробега. Б/у компоненты маркировать не придется.
Ситуацию комментирует Роман Тимашов, директор по послепродажному обслуживанию «Автодом»: «Корректировка пробега осуществляется в процессе эксплуатации, а маркировка товара — в процессе реализации». Соответственно, сейчас нет смысла говорить о том, что данная мера позволит сократить количество машин со скрученным пробегом на рынке.
А вот на что эксперимент реально может повлиять:
- Рост цен на запчасти. На время эксперимента автопроизводители не несут дополнительных расходов. Однако после его окончания они неизбежно появятся, что повлечет подорожание комплектующих.
- Сокращение числа ДТП. Эксперты считают, что снижение аварийности будет несущественным, поскольку производители и сейчас стремятся тщательно следить за качеством деталей.
А вы как думаете: важно ли вводить обязательную маркировку автоэлектроники?