В автоблогах взрыв негодования, если кто-то похвалит китайский бренд. Достается не только автомобилям, но и самим китайцам. И ладно бы хвалили свое, родное, так нет, хвалят европейцев и чаще всего необоснованно. У соседа на кроссовере Ауди пробег 170 т.км, а пришлось капиталить двигатель. Ремонт обошелся почти в 300 тыр с тягомотиной в два месяца. И таких примеров сотни. Я зарабатывал перегоном авто в 90-х. Были разные «немцы». Гнал однажды из района Шварцвальд БМВ-318, сама машинка нализанная и сверкающая, но в Карлсруэ на заправке отказал стартер. Затем на границе в пробке закипел, сбоила вязкостная муфта. А глушитель с клиренсом в 9 см отлетел в России на первой же грунтовке. Я не знал, как избавиться, продал БМВ с дисконтом... В 1995 году я купил в Финляндии Самару 99 модели в европейском обвесе с сервисной книжной. Это была на удивление крепкая, безотказная машина,100 000 ни стука, ни грюка. Но нет таких, и не предвидится вот в чем беда. Не в восторге был от Хонды с ее слабо