Согласитесь, что при покупке автомобиля, хочется, чтобы он служил долго, не созвал лишних проблем. А что если с машиной вроде все в порядке, только выступили "клопы" по всему кузову всего лишь после года эксплуатации? Ситуация не очень, правда?
Увы, от такого никто не застрахован, и особенно если вы покупаете китайский автомобиль. А почему так происходит и есть ли возможность этого избежать?
Самые первые китайские автомобили, которые только-только заходили на наш рынок действительно имели проблемы, связанные с коррозией. Постепенно производители стали улучшать качество сборки авто, адаптировать под условия эксплуатации в наших широтах. И вроде более-менее все наладилось, однако, есть модели, которые также продолжают ржаветь в первые год или два эксплуатации.
Geely Emgrand X7
Вообще этот автомобиль собирался на заводе в Беларуси, однако это не помогло ему. Окрас авто оставляет желать лучшего: многочисленные царапины, сколы появляются при малейших воздействиях.
Ситуацию могла бы спасти качественная оцинковка кузова, однако у этой модели и этого нет. Кузов оцинкован частично, да и само качество этого процесса оставляет желать лучшего. Уже поле первого года эксплуатации многие владельцы столкнулись с коррозией на местах сколов.
Самыми слабыми местами этого автомобиля являются рамка лобового стекла, а также нижняя часть дверцы багажника. Кроме того следы коррозии можно встретить и у дверных ручек и даже на внутренней стороне капота.
Бензобак у этого авто не пластиковый, как на многих современных машинах, а простой металлический, и который также ржавеет очень сильно.
DongFeng AX7
В первые два года эксплуатации можно столкнуться с ржавчиной на крышке багажника, под молдингами и даже на сварных швах. Хотя производитель говорит, что автомобиль оцинкован.
Многие автовладельцы жалуются на коррозию рамки лобового стекла, "клопов" на капоте и крыльях. И даже дополнительная антикоррозийная обработка, которая была произведена ещё в салоне, увы, не помогает.
Changan CS75
Это автомобиль, по словам автолюбителей, нуждается в регулярном антикорре. И это касается даже авто 2024 года выпуска.
У этих машин частенько встречается непрокрас внутренних кромок передних крыльев, а некоторые незаметные глазу детали могут быть покрыты только грунтом.
Так что процесс коррозии на этой машине разовьётся достаточно быстро. Особенно страдает рамка лобового стекла, кромка крыши, днище и даже стойки кузова.
Lifan X70
На этом автомобиле первые следы коррозии могут появиться на двери багажника и на станках кузовных элементов. Явление, конечно, не повсеместное, но встречается довольно часто.
Поэтому, чтобы жить спокойно, необходимо сразу после покупки делать полную антикоррозийную обработку. В частности, должны быть обработаны арки, днище, дверные проемы и все скрытые полости. Кроме того можно частично наклеить бронированную пленку на самые уязвимые места: капотом, передние крылья и стойки кузова.
JAC S3
Этот внедорожник собирали в Казахстане, однако качественной оцинковки и покраски кузов не получил
Внешне может быть все нормально, однако если капнуть поглубже, будете неприятно удивлены. Ржавчина здесь обычно скрывается на внутренних частях арок, днище, порога и даже по подвеске. А уплотнительные резинки могут слишком плотно прилегать к кузову, что под ними краска может быть стёрта до металла, а это тоже чревато последствиями.
Есть ли возможность как-то повлиять на ситуацию с ржавчиной на машине? Да, если вы покупаете новый китайский автомобиль. В таком случае необходимо регулярно проводить антикоррозийную обработку и наклеивать на самые уязвимые места бронепленку. Если же вы рассматриваете покупку подержанного авто, то лучше, на мой взгляд, поискать какие-нибудь другие варианты. Сейчас на рынке, конечно, сложно что-то найти за приемлемую цену, но всё-таки можно.
Подписывайтесь, это поможет в развитии канала. Ну и не забывайте ставить лайки.
Читайте также: