Раз уж я начала про железную дорогу рассказывать, то немного продолжу тему. Дело в том, что не так давно я ездила в Мадрид (в декабре прошлого года) и сначала пыталась доехать туда на поезде.
В нашем городе железной дороги нет, как я уже рассказала. Зато есть в Саламанке. Это гораздо более крупный город в семидесяти километрах на север от нас. Столица провинции. Оттуда поезда ходят в нескольких направлениях, в том числе до Мадрида. Хотя сами жители Саламанки жалуются на то, что транспортное сообщение их города весьма скудное.
Изучение расписания и возможности покупки билетов повергли меня в некоторый ступор. Все дело в том, что все утренние и вечерние поезда были заполнены на 100%, и билетов в продаже не было.
На дневные поезда с не очень удобным временем отправления билеты были. Но цена здорово кусалась, шли они долго, два с половиной - три часа, или были с пересадкой. На нужное мне время поездов не было. В итоге смысла ехать на поезде не было вообще. Но, чтобы прийти к такому выводу, надо было лучше разобраться в вопросе. И я начала копаться.
Внимательно изучая расписание я обнаружила, что никакой связи между скоростью передвижения и ценой билета нет. Ну, по логике, скоростные поезда должны стоить дороже, а нет денег - езжай на дешевом, но медленном. Но по факту билеты на поезда, которые доезжали до испанской столицы за 1 час 36 минут могли стоить 12,80 евро, за 2 часа 32 минуты - 51,20 евро, правда, с пересадкой. Нашла предложение, где поездка в течение 3 часов и 5 минут стоила 24,95 евро.
На железной дороге работают несколько компаний, поэтому и цена разная. Они предлагают разный уровень комфорта и разную скорость. На фото можно увидеть предложения от компаний Avant, Media Distancia, Alvia, Regional Expres, Avlo и Ave. Но у семи нянек, как известно, дитя без глазу. Поэтому в итоге воспользоваться услугами железнодорожного транспорта не так-то просто.
При этом существовала система абонементов, которая делала поездки практически бесплатными. Логику этой системы мне постичь не удалось. Вы покупаете абонемент на четыре месяца за 20 евро. Если вы осуществляете за это время минимум восемь поездок, то деньги вам возвращаюся. То есть, если вы ездите каждый день, то вам это выходит бесплатно. Поэтому все покупают эти абонементы, чтобы ездить и ничего за это не платить.
Вообще-то Испания - страна как бы капиталистическая. Любое предприятие (а железная дорога - это транспортное предприятние) должно приносить прибыль. В чем суть этих странных предложений с абонементами? Заставить людей ездить на поездах? Эти железнодорожные компании полностью на дотации? Просто сначала все вот так мило и привлекательно, дешево и даже бесплатно, а потом дотации закончатся, и скажут, что железная дорога убыточна, давайте ее закроем.
Кстати, именно это и произошло. Абонементы отменили, и вся эта красивая история с бесплатными поездками закончилась. Те, кто купил абонемент недавно, все еще будут ими пользоваться до мая, а дальше всем придется платить за поездки полностью. Система абонементов останется, но стоимость у них будет уже совсем другая. Очень даже ощутимая.
Кто продумывал эту систему изначально, даже интересно. Несколько лет назад можно было купить копеечный абонемент и не ездить. В результате получалось, что билетов продаже нет, а поезда идут практически пустыми. Столкнувшись с волной критики, условия изменили и заставили купивших абонемент регистрироваться перед каждой поездкой. Это улучшило ситуацию. Но все равно часто поезда полностью заняты теми, кто "купил" абонемент. А тот, кому надо один раз доехать, и кто готов за это заплатить реальные деньги, купить билеты не мог.
Пока все утренние и вечерние поезда полностью заполнены, потому что люди таким образом добираются на работу в Мадрид. На скоростном поезде ехать час и сорок минут. Но и на те поезда, которые идут долго (два с половиной часа), все билеты проданы сильно заранее (по абонементу). Поскольку в Саламанке найти работу было невозможно, люди таким образом решали проблему трудоустройства, добираясь до работы долго, но практически бесплатно. Как уж теперь будет, даже не знаю.
Другим вариантом добраться до Мадрида был автобус. Но в последнее время и с этим видом транспорта произошли большие изменения. Но про них я как-нибудь в другой раз расскажу. А про железную дорогу я писала здесь.