Именно так в кавычках и вот почему…
Всех категорически приветствую!
После сборки и начала эксплуатации BMW в процессе которой из двигателя доносились очень неприятные звуки, надежда, что всё это следствие долгого простоя притрётся и пройдёт, не сбылась, и в один ужасный момент я принял решение вынимать ДВС и разбирать его! В общем, общественность была не против, но только за первую часть планируемого мероприятия. От второй меня все отговаривали, ссылаясь на то, что этот старый кусок испражнений мамонта не стоит того, чтобы вкладывать в него деньги. Что конструкция морально и технически устарела и ее пора отправить на свалку истории. Что деталей на него уже не найти и все приведет к одному. Замене мотора на более продвинутую модель. Все, конечно, так и произошло, но сначала я все же сделал это и «откапиталил» ДВС M20B27. О чем я и хочу поведать миру.
Важный для меня нюанс, почему я пошел по этому пути и почему я все еще хочу его реализовать (возможно, с вашей помощью, смотрите конец данного повествования), заключается в том, что именно этот агрегат был установлен на заводе и вписан в документы!
Конструкция BMW E30 проста и позволяет очень быстро вынуть двигатель из-под капота. По прошествии пары часов самый большой M20 уже был на кантователе, и я принялся его разбирать. И тут пошли откровения. Посторонний звук был обусловлен трением ремня ГРМ о защитный кожух. Снятие ремня выявило существенный люфт в промежуточном вале ДВС из-за износа вкладышей, по моему мнению, причина трения ремня ГРМ была найдена! А сам износ был обусловлен перетянутым ремнем ГРМ.
Именно это обстоятельство свело мои усилия по реанимации M20B27 к необходимости замены ДВС более современной конструкции, но тогда я не подозревал об этом.
Вкладыши вала идут в помойку, а приобретение новых отяжелено их сумасшедшей стоимостью или отсутствием на нашем рынке по разумной цене, . но надо двигаться дальше.
Еще несколько часов, и вот он уже стоит чумазый на приемке в обмер и, при необходимости, мех. обработку. Вкладыши взяли на себя всю тяжесть работы колена, и он выглядит очень хорошо.
Теперь можно заняться разбором ГБЦ, а следом поиском тех самых дефицитных вкладышей промежуточного вала.
Говорила мне мама не … или как я "капиталил" M20B27. Часть вторая… ГБЦ…
Говорила мне мама не … или как я "капиталил" M20B27. Часть третья… Вкладыши промвала
Продолжение следует…
Неспешно ищется ГБЦ М20В25 и шкивы распредвал и коленвала.
Продается по запчастям BMW E34 1991 года с которой бвл демонтирован ДВС и КПП.