"Завоевать высоту - значит завоевать преимущество."
Приветствую Вас Уважаемые подписчики и гости канала!
Еще одна из страниц Великой Отечественной.
Иван Иванович Борисенко , заместитель командира эскадрильи 73-го гвардейского истребительного авиационного полка 6-й гвардейской истребительной авиационной дивизии 8-й воздушной армии 2-го Украинского, гвардии капитан, родился 28 сентября 1923 года в городе Запорожье в семье рабочего - кузнеца Алюминиевого комбината.
После окончания десятилетки 02 сентября 1940 года был призван на службу в Рабоче - крестьянскую Красную Армию и направлен в Качинскую военную авиационную школу летчиков.
Работу начал на Сталинградском фронте (в составе 288-й ИАД, 8-й Воздушной армии), летая на Як-7Б.
С сентября 1942 года Борисенко приступил к боевым вылетам в составе 274 ИАП (истребительного авиаполка).
Свой первый боевой опыт получил в боях под Сталинградом, где особенно ему запомнился его тринадцатый вылет.
20 октября 1942 года в составе группы «Яковлевых» он сопровождал двенадцать «Ильюшиных» ,идущих на штурмовку аэродрома с которого немцы летали бомбить Сталинград.
Приведенные данные взяты из газеты военных лет.
По пути летчикам встретилось 10 вражеских самолетов Юнкерс - 87 под прикрытием 12 истребителей Ме - 109.
Допустить пикирующих стервятников к Сталинграду нельзя!
И русские «Яки», несмотря на то, что их было всего шесть, решительно атаковали врага.
Группе Як ,в составе которой был Иван Борисенко, удалось нарушить строй немцев и сбить два пикирующих бомбардировщика.
В этом бою Борисенко лично сбил один «Ме - 109».
Но тут на него навалилось еще четыре немецких истребителя.
Силы были не равны.
Советская машина была повреждена и загорелась.
На летчике запылали шлем и комбинезон.
Лишь чудом ему удалось выпрыгнуть с парашютом.
Руки и лицо отважного летчика были обожжены, но он не уехал в госпиталь, а остался лечиться в полку неподалеку от стен дорогого ему Сталинграда.
Вскоре Борисенко снова сел за штурвал и ринулся в бой.
Он обладал жизнелюбием и уверенностью в неизбежной справедливой Победе над врагом.
Иван Иванович Борисенко участвовал в боях за освобождение Никополя, Крыма, Львова, Дубно, Сандомира, Клужа, за занятие Дебрецена.
Все более росло боевое мастерство летчика, закалялась его воля.
Уже над Трансильванскими Альпами он сбил свой семнадцатый самолет.
Этот блестящий бой он провел в паре со своим ведомым летчиком Ширяевым.
Двое против шести германских машин.
03 января 1945 года командиром 73 Гвардейского Истребительного авиационного Сталинградского Краснознаменного ордена Богдана Хмельницкого второй степени полка перед шестеркой тогда уже гвардии капитана Ивана Ивановича Борисенко была поставлена задача по прикрытию наших наземных войск в районе Байна.
Вскоре группа вылетела в район патрулирования, где наши летчики заметили восемь «Ме - 109».
Немцы, в свою очередь, их не заметили. Воспользовавшись этим, советские истребители набрали высоту.
Борисенко передал на командный пункт, что вступает в бой с «Мессершмиттами» и запросил подкрепления так как на подходе к месту боя подошло еще несколько вражеских самолетов.
Вскоре здесь уже было 15 наших «Яковлевых», но у немцев было явное превосходство - 27 «Ю-87» шли под двойным прикрытием 24 «Фокке Вульфов - 190» и 22 «Мессершмиттов - 109».
Примечание
(Согласно наградным документам немцев было чуть поменьше: 20 «ФВ - 190» и 12 «Ме - 109». Про 27 «Ю - 87» там и вовсе не говорится. Возможно, автор статьи решил приукрасить картину произошедшего боя).
Тем временем,
Борисенко упорно набирал высоту, зная, что завоевать высоту - значит завоевать преимущество.
Справка
Важно было быстрее противника подняться на нужную высоту и занять выгодное положение для стрельбы. Это позволяло атаковать противника сверху, имея превосходство в скорости.
Находящийся вверху самолёт может за счёт снижения атаковать противника и сзади.
Когда его истребители оказалась на высоте 5000 метров, он скомандовал: «Прикройте, атакую!».
Стремительным ударом ведущий группы сбил сначала «Мессершмитт», а потом и пытавшегося его атаковать «ФВ-190». В результате неожиданной атаки самолеты противника потеряли строй.
«Свеженцев! Поднимайся на 5000 метров!» - приказал Борисенко ведущему звена, пришедшего на подкрепление.
Чтобы не мешать друг другу летчики между собой договорились: Борисенко будет сражаться с «Мессершмиттами», а Свеженцев с «Фокке-Вульфами».
В ходе боя, продолжавшегося 30 минут (по информации военного корреспондента 20 минут), группы Борисенко и Свеженцева сбили 10 самолетов противника.
Пятнадцать наших «Яковлевых» противостояли 70 немецким самолетам и победили.
При этом не была потеряна ни одна советская машина.
Война тем временем еще продолжалась.
К марту 1945 года Борисенко уже совершил 245 боевых вылетов, принял участие в 63 воздушных боях, лично сбил 23 немецких самолета и 1 аэростат корректировщик и еще 2 самолета и два аэростата корректировщика в группе.
Свой 23-й самолет капитан Борисенко сбил 12 февраля 1945 года в районе Буда, где его группа прикрывала наши наземные войска. В результате боя нашей шестерки «Яковлевых» с четверкой «Мессеров», два из которых удалось подбить.
В ходе боя капитан Борисенко зашел немцу сзади в хвост снизу и тремя очередями с дистанции 300 - 100 метров подбил один «Ме-109».
Но немецкий самолет был еще управляем и наш летчик принудил его сесть на аэродром Текель.
После чего и сам сел на этот аэродром.
Тем временем немецкий пилот был уже пленен личным составом 164 ИАП 17 ВА.
И прямо там его коллеги из советской эскадрильи нарисовали ему на фюзеляже 23-ю Красную звезду.
После чего Борисенко вылетел в свою часть.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1945 года за «образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками» гвардии капитан Иван Борисенко был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 6324.
После окончания войны продолжал служить в ВВС.
В 1953 году окончил Военно-Воздушную академию.
Освоил несколько типов реактивных истребителей.
С 11 августа 1975 года Гвардии полковник И. И. Борисенко - в запасе.
В 1988 закончил свой земной путь.
Вот такая на сегодня история.
А на сегодня все.
Ваш Алекс Путешественник!
# Великая Отечественная война
# Память народа
# Подвиг народа
# Герои войны
# Герои Советского Союза