Как хромую не ворочай, все равно нога короче....
Приветствую вас, дорогие друзья.
На линии снова Воронежский таксист....
Вот интересное я заметил уже давно...
Вероятность того, что ты будешь зарабатывать больше, чем обещает алгоритм - стремится к нулю.
Но при этом и не опускает сильно в заработках. Хотя как не крути, а количество заказов на количество водителей не отменить.
Многие конечно заметили, что после НГ провал в заказах. По моим расчетам - где то на 15-20% по отношению к ноябрю 2024.
Можно конечно погадать на кофейной гуще - кто виноват и что делать...
Но сегодня не об этом.
Т.к. я стараюсь особо не динамит заказы, ведь "с миру по нитке - голому рубаха", но заметил все же, что если превзойти "гарантированный уровень", то алгоритм выстроен тебя так, что ты обязательно вернёшься
Правда, по-честному, надо заметить, что и в обратном случае алгоритм старается вывезти тебя под средний уровень.
Вот с чего началось утро:
Приятное утро - первый заказ и уже радует. Ехали мы приблизительно 50 минут. За это время себе 1250+ - очень даже ничего....
Приезжаю, красная зона
Вроде как - продолжай в том же духе и будет тебе радость.
И вот следующий :
Вроде нормально так, и по кэфу там +130. Но.... Тут же отмена и вот следующий сразу :
А вот ХРЕН вам, дорогой водитель.
Отвези вы тот заказ, там будет рублей 500... А это уже перебор!!!! Давайте как вас поправим!!!!
Дадим вам заказ с коротким пробегом и не дорого. Несмотря на то, что там +60....
Дальше - уже заказ вне зоны и хоть и не дешёвые, но время в пути соответствующее...
Т.е. пошло понижение почасового дохода, чтобы выровнять по итогу дня.
Да, как не крути, но система говорит - в тарифе Эконом ты должен зарабатывать, как Эконом!!!!
В комфорте - как эконом!!!!🤣
Ну и так далее...
Честно говоря - у нас Яша гарантирует редний доход :
Эконом - до 810 рублей в час,
Комфорт и к+ - до 850 рублей в час.
А если не видно разницы, зачем рвать задницу????
Вопрос риторический. ....
День кстати прошел средне. Конечно был расчет на то, что после обеда пойду в хороший плюс.
Но. Так вышло, что пришлось чуть скинуть - отказал один "везёт" и один "попутчик", а потом попался какой то "недоделок", с сообщением :"ты где мр@зь", о чем я писал ранее....
Вместе с этим отказом приоритет рухнул на 13 баллов.
И тут как раз понеслось:
Вот на мой взгляд, видимо алгоритм посчитал, что мне нужно восстановить приоритет, а не поднять доход, по этому помимо лёгкого "теневого бана", когда приходится ждать заказ, я стал получать по факту весь короткий "отстой"... Поехали "везёт" и заказы вне бордовой зоны, короткие и не дорогие...
Средний чек 200-250.
Так на протяжении наверное двух часов точно, где то 6 заказов.
Параллельно, я естественно отписался поддержку по поводу неадеквата... И попросил вернуть мои 7 баллов приоритета. Вернули!
Но пока шла разборка, естественно сё покатушки кончились, и с ними спрос.
Уже в 20.00 я решил, что смысла нет, и поставил "домой". На пути прилетело 2 заказа на 550 общие. Лучше чем ничего, т.к. я живу в райцентре и ехать 20 км бесплатно - как то не очень. Хотя в райцентр заказы мне не попались, но топливо отбил слихвой.
В общем получилось по итогу дня 8,4к. Что соответствует +-700 рублей в час. Плохо или хорошо?
Я считаю, что это нормально.
Плохо - это когда у тебя 600 в час в среднем. А хорошо - 800+.
Так что золотая середина соблюдена.
Топливо на 1430.
Так что себе чистыми 7к. Маловато, но ладно, чтож говорить? Январь!!!
Я почасовую всегда считаю - мой доход без комиссии но с бензином, и это правильно!
Почему? Потому что если в офисе менеджером вас платят 1000 рублей в час, то эта цена включает в себя и то, что вы съели, и то, за сколько вы приехали на работу. Работодатель все равно, сколько вы потратили на маршрутку или такси, и средний заработок он рассчитывает из того, сколько вам заплатил. А сколько вы потратили - это ваше личное дело.
По этому доход все же правильно рассчитывать без учёта запчастей и прочих.
Но у каждого свои взгляды и методы.
Да, конечно вы можете мне сказать, что мол, амортизация и прочее...
Никто не спорит - расходы присутствуют всегда и везде.
Пассажиры едут на такси иногда и за 1000 рублей, при зарплате в 50 тысяч. И ничего.... Это тоже сопутствующие расходы.
Аренда? Многие считают, что это выгодно, потому что ты не тратишь, за тебя это делает владелец машины в прокате. Делает??????
Вот типичный пример. За товарищем я ехал пару километров. По пути.
Заднее левое колесо восьмёркой и большая грыжа снизу на резине.
Пока он ехал, колесо ходило туда-сюда....
А если лопнет? А на большой скорости? А водитель имеет небольшой опыт управления авто?
А как же - "парк" обслуживает????
Да никак! Один баллон стоит как 3 дня аренды! Будет ли прокат рвать зад для безопасности водителя и пассажиров????
НЕТ!!!!!
В тему - водитель тоже raspjzdyi.
В случае если сэчто то случится - кто виноват? Правильно! Водитель!!!! Прокату нас рать! Да и водителю походу тоже.
По этому я отношусь к прокату и прокатчикам с негативом. Прокат - бизнес, и ему все равно, а прокатчики - муд@ Ки. Им плевать на машину, на состояние, на все... Им лишь бы назвать бабла, и хоть что.
Есть ответственные, но их очень мало.
Прокат такси ничем не отличается от маршруток.
Сколько у меня было таких му даков? То колодка сотрётся и пролетит, а он молчит, ему же надо бабла. То резину до корда стёр,потому что сайлентблоки разбились, и резину съело, но он молчит, ему же надо бабла. То подшипник первичный загудел, а потом вал показал привет, через колокол КПП, а он молчал - ему же надо бабла.
Как не крути, а прокат - это д3рь-мо! В лучшем случае останешься со штанами, в лучшем - должен!
А если совсем плохо, то машину "уничтожат" и сбегут. И брать с него - у него как у латыша, только ..... и душа.
Так что доход твой - это доход,а сопутствующие расходы - они вне расчета дохода. Но откладывать нужно. Просто в отличии от проката, где ты отдал и забыл, отложенные деньги можно использовать по своему усмотрению.
Как то так.
На сей ноте закончим.
Жду ваших мнений и историй.
И не забывайте подписываться.
Всем удачи и ни гвоздя не жезла.
И с Божьей помощью в пути.
До скорых встреч.