Олег Зубков, основатель Ялтинского зоопарка «Сказка» и сафари-парка «Тайган», выступил с эмоциональной речью, посвящённой экологическим последствиям аварии танкеров типа «Волгонефть» в Чёрном море. Он отметил, что, будучи не чиновником и не министром, он может позволить себе говорить открыто и без бюрократической обиняков. Именно команда парков Зубкова сейчас занимается спасением птиц в Крыму.
Выход таких судов в море нужно запретить
«В 1986 году я проходил производственную практику на танкере "Волгонефть-212". Я тогда учился в керченском морском училище на матроса первого класса и моториста второго класса. Практика началась в Астрахани, где мы грузились мазутом в порту Татьянка, который находится в 17 километрах выше по течению от города. Наш маршрут пролегал через всю Волгу до Петрозаводска», – рассказал Зубков.
«Я стоял у штурвала на вахте и хорошо помню, как мы расходились с другими судами на параллельных или встречных курсах. Длина танкера "Волгонефть-212", на котором я работал, составляет 146 метров. И когда волны подходили сбоку, я видел, как корпус судна буквально сгибается. Это зрелище оставило у меня неизгладимое впечатление», – добавил он.
«Эти аварии можно было предотвратить, если бы государство вовремя запретило эксплуатацию старых судов типа ‘Волгонефть’ в условиях бушующего моря. Эти танкеры, выпущенные десятилетия назад, давно морально и физически устарели. Им место в речных условиях, но никак не в открытом море», – подчеркнул Зубков.
Он напомнил, что ещё в 2007 году произошла серьёзная авария с участием такого танкера, и тогда уже стоило сделать выводы. Однако проблема оставалась нерешённой. По его словам, танкеры, наподобие тех, которые потерпели крушение, выпускаются в море благодаря недосмотру диспетчеров и лоцманов. Это, в конечном итоге, приводит к экологическим катастрофам.
«Сегодня мы видим сотни пострадавших птиц»
Зубков с тревогой отметил, что мазут, оставшийся на дне Чёрного моря, при штормовой погоде начнёт распадаться и наносить ещё больший ущерб окружающей среде.
«Если эти нефтяные пятна начнут распространяться, на пляжах появится радужная плёнка с характерным запахом, что приведёт к запрету купания и нанесёт удар по туризму. В Крыму ситуация станет особенно критической», – добавил он.
Говоря о последствиях аварии для птиц, Зубков отметил, что их положение ещё тяжелее, чем у людей. Пернатые, находясь в своей естественной среде – в воде, – становятся первыми жертвами загрязнения. Он объяснил, что птицы, садясь на поверхность воды, покрываются нефтяной плёнкой, теряют способность нырять и вести привычный образ жизни. Это приводит к ожогам, интоксикации, стрессу и, в конечном итоге, к гибели.
«Сегодня мы видим сотни пострадавших птиц. И хотя волонтёры и специалисты делают всё возможное, их усилия сталкиваются с рядом трудностей. Например, многие морские птицы, такие как гагары, не живут в неволе. У зоопарков нет методик по их содержанию, а сама природа этих птиц не позволяет им существовать вне свободной среды», – пояснил Зубков.
Он также рассказал, что в работе с пострадавшими птицами существует множество нюансов. По его словам, необходимо минимизировать стресс для животных и избегать чрезмерного применения лекарств, таких как антибиотики, так как это может привести к необратимым последствиям.
«Мы стараемся не держать птиц в неволе слишком долго, чтобы они не теряли навыки и способность к выживанию в природе», – подчеркнул он.
Отдельное внимание Зубков уделил роли орнитологов, которые в сложившейся ситуации стали первооткрывателями. Например, один из специалистов впервые в истории держал в руках редкий экземпляр чёрнозобой гагары. Этот случай, по его словам, подтверждает уникальность и важность работы, проводимой в условиях кризиса.
«В отличие от океана, который способен поглощать и перерабатывать загрязнения, Чёрное море – это большая лужа»
Зубков отметил, что ситуация в Чёрном море отличается от подобных катастроф в мировом океане.
«В отличие от океана, который способен поглощать и перерабатывать загрязнения, Чёрное море – это большая лужа. Всё, что происходит здесь, останется в пределах Кавказского и Крымского побережья. Это делает ситуацию ещё более сложной и требует максимальной мобилизации всех ресурсов», – заявил он.
По словам Зубкова, несмотря на масштабы катастрофы, работа над её устранением ведётся всеми возможными силами. Он выразил благодарность правительству и главе Республики Крым за поддержку.
«Сегодня мы видим, что все службы, от ветеринаров до МЧС, работают сообща. Это даёт надежду на то, что мы сможем справиться с последствиями аварии», – отметил он.
Тем не менее, он подчеркнул, что подобные инциденты не должны повторяться. «Если старым танкерам ‘Волгонефть’ продолжат выдавать разрешение на выход в море, такие аварии станут закономерностью. Нужно раз и навсегда закрыть им путь в открытые воды», – сказал Зубков.
Подводя итоги, он призвал к повышению уровня экологической ответственности и к предотвращению подобных катастроф в будущем. «Наша задача – не только справиться с текущей ситуацией, но и создать систему, которая позволит избежать таких трагедий в дальнейшем», – заключил он.