Проект Ил-112 был разработан в 1994 году, когда российское правительство одобрило проект регионального пассажирского турбовинтового самолёта, хотя финансирование выделено не было. В марте 2000 года ВВС России объявили тендер на лёгкий военно-транспортный самолёт (ЛВТС). Предполагалось, что он будет перевозить груз весом 6000 кг на расстояние 3000 км с альтернативными вариантами загрузки: 60 военнослужащих или 37 десантников.
В апреле 2003 года проект Ил -112В победил в конкурсе, финансирование от Министерства обороны было одобрено, а первый полёт был запланирован на 2006 год. Однако отсутствие интереса со стороны военных привело к задержкам из-за опасений по поводу перерасхода средств, что привело к отмене программы в мае 2010 года.
Однако в 2014 году Министерство обороны подписало с «Ильюшиным» новый контракт на возобновление проекта Ил-112В. Первый полёт был запланирован на июнь 2017 года, но фактически состоялся 30 марта 2019 года. С тех пор программа столкнулась с новыми трудностями, в том числе из-за недостаточной мощности турбовинтовых двигателей Климова ТВ7-117СТ, которые не справлялись с растущим весом самолёта: с 19700 кг, как планировалось в 2003 году (когда он выиграл конкурс), до 21 000 кг. С этими двигателями максимальная полезная нагрузка снижается до 5000 кг на дальность 1200 км.
После первого полёта самолёт претерпел значительные изменения, так как конструкция оказалась слишком тяжёлой. Работы по снижению веса были завершены в сентябре 2020 года, но во время испытательного полёта в августе 2021 года самолёт разбился в Кубинке, погибли все три члена экипажа.
В середине 2020 года было объявлено о планах по закупке 48 самолётов Ил-112В, а следующие два самолёта были заказаны для государственных испытаний. Планируемый гражданский вариант — Ил-112T (транспортный, грузовой).
Характеристика Ил-112В
Экипаж: 2 человека
Длина: 24,15 м
Размах крыла: 27,15 м
Площадь крыла: 65 кв. м
Высота: 8,89 м
Масса пустого: 14 т
Нормальная взлётная масса: 20,4 т
Максимальная взлётная масса: 21 т
Грузоподъёмность: 5 т
Двигатель: ТВ7-117СТ
Максимальная скорость: 550 км/ч
Крейсерская скорость: 450—500 км/ч
Практическая дальность: 2400 км при загрузке 3,5 т
Практическая дальность: 1200 км при максимальной загрузке 5 т
Практический потолок: до 7600 м