Вот и добрались мы до Симферополя. В 2019 году очень неприятное впечатление оставил этот город. Понятно, что наглые таксисты везде, но не до такой же степени. Понятие счетчик им было неведомо как класс. Цены - это просто Москва позавидовать может. И, вот что больше всего прямо бросилось в глаза - это не вкусная еда в общепите. Я туда прилетел где-то в 10 вечера по местному. А тур "Крымская кругосветка" у меня начинался в 13:00. Выспался часов до 5 утра и поехал я из аэропорта в город в 5 утра, посмотреть вокзал и другие достопримечательности. Проголодался. зашел в кафе (не буду называть название). Взял борщ и второе. Когда ел борщ, то живо вспомнил "Полосатый рейс": "Борщ сегодня не съедобен". Не знаю уж на чем они его варили, но по вкусу это больше напоминало какой-то гороховый суп. Видимо на концентратике гороховом и был приготовлен плюс свекла для цвета. Хотя скорее это была даже не свекла, а краска акварельная. Думаю, ну ух пюре картофельное невозможно испортить. Оказывается, что можно. На обратном пути сидел в Симферополе еще 10 часов. Зашел в какую-то бургерную. Большей резины я не жевал никогда. Хотя во всех других крымских местах кормили очень вкусно.
В общем, давайте сегодня вспомним поезда из Симферополя с самыми далекими маршрутами, что были в пути более 2-х суток. Это же самое интересно - поезда на большие расстояния в перевалочный пункт на крымские курорты.
1961 год
И такой долгий маршрут был всего лишь у одного поезда. Симферополь-Рига, время в пути 49:30. Маршрут у него был весьма интересный: Херсон, Николаев, Киев, Гомель, Минск, Вильнюс, Рига. Получается, что он охватывал четыре столицы республик бывшего СССР, жалко, что его в Кишинев не завернули или до Таллина не продлили. Было бы вообще эпично.
А еще лучше Симферополь - Одесса - Кишинев - Киев - Минск - Вильнюс - Рига - Таллин - Ленинград - Москва - Тбилиси - Ереван - Баку - Ашхабад - Душанбе - Ташкент - Фрунзе - Алма-Ата - Москва - Симферополь. И пару месяцев на такой тур!
Все остальные поезда в 1961 году в 48 часов укладывались.
1969 год
И тут появляется один из святых поездов для иркутян - Иркутск-Симферополь через переправу! Время в пути 123:40. Маршрут был Керчь - Краснодар - Волгоград - Саратов - Куйбышев и затем на Транссиб.
По дням с иркутским поездом ходил поезд до Красноярска. У него время в пути 103 часа 15 минут.
Еще на 5 часов меньше был маршрут поезда до Новокузнецка - 98:14.
Рижский из 48 часов выпал, но добавился поезд на Урал - в Нижний Тагил. Время в пути 52::56. Шел поезд через Джанкой, Лозовую, Харьков, Москву, Горький, Пермь.
А вот челябинский пустили через переправу. И он был в пути аж на 1 час 6 минут дольше, чем поезд до Нижнего Тагила. Маршрут через Керчь, Краснодар, Саратов, Сызрань, Самару.
1980 год
Иркутск теперь 131 час. Причем ровно. Но время отправления у него какое-то дурацкое. 06:30. Вот как людям с ЮБК попасть в это время на вокзал?! Только ночевать в Симферополе. Ну и в Иркутск прибывал в 22:30. До Красноярска 110:45. И в Красноярск поезд вообще прибывал в 1 час ночи. Так что Иркутску еще повезло.
Поезд в Казань шел через Запорожье, Ворошиловград, Морозовскую, Волгоград и Ульяновск. Время в пути аж 56:45.
До Нижнего Тагила теперь было 57:28, а до Новокузнецка - 110:50. И тоже через переправу, а затем на Волгоград, Сенную, Жигулевск.
Отдельный поезд был в Новосибирск - 92:32. И другой маршрут - Донецк, Ворошиловград, Поворино, Кр. Узел, Казань, Свердловск. Загнали его немного на север, конечно.
Отдельный был и в Омск - 74:28. И очередной новый маршрут через Запорожье, Валуйки, Пензу, Уфу, Челябинск. Но там еще медленнее был сам свердловский. Его пустили через Донецк, Поворино, Пензу, Казань. Время в пути 65:55. Никак там из Свердловска до Омска за 8,5 часов не добраться поездом.
Еще один был до Уфы - время как у рижского 20-ю годами раньше - 49:30. Ну и челябинский оставался - 56:29 через Чугуев, Купянск, Георгиу-Деж, Пензу, Куйбышев.
1989 год
Сильно замедлили поезд на Баку. Раньше он помещался в 48 часов, а теперь стал 51:30. Шел через Ростов, Краснодар, Кавказскую, Минеральные Воды.
В Иркутск поезд теперь был в пути 128:38. Время отправления ему улучшили - 10:57. Ну до 11 часов с курортов добраться реально. А вот прибытие в наш город совсем плохое - 00:35 местного времени. И он был уже не через переправу - уходил на Джанкой, Дебальцево, Волгоград, Саратов, Куйбышев.
Время в пути до Казани через Запорожье, Волгоград, Ульяновск - 55:27.
Еще одна новинка в этом обзоре - поезд в Мурманск. И в отличие от современного, тот был гораздо прямее - Джанкой, Харьков, Курск, Бологое, Волховстрой. Время в пути 59:21. В наши дни на этот маршрут в обход нужно на 30 часов больше.
Нижний Тагил без заезда в Москву через Лозовую, Харьков, Орехово, Горький, Киров - 58:52.
Новокузнецк - 108:09 через Дебальцево, Купянск, Ртищево, Саратов, Жигулевск, Новосибирск. И как контраст на сутки быстрее поезд до Новосибирска (там, конечно, еще до новокузнецка ехать, но не сутки же). 84:18 через Донецк, Поворино, Кр. Узел, Казань, Свердловск.
До Омска время пути 74:29. Маршрут через Запорожье, Валуйки, Пензу, Уфу, Челябинск. А вот до самого Свердловска теперь 69:12. А вот до Сургута лишь на полчаса дольше, чем до Омска. Этот поезд через центр пустили: Харьков, Курск, Горький, Киров, пермь, Тюмень.
До Уфы по прежнему было больше 2-х суток - 50:54. До Челябинска - 57:44.
Новый в этом справочнике - Череповец - 48:53. Маршрут проложили через Запорожье, Валуйки, Елец, Ефремов, Ярославль.
1995 год
И новые направления продолжали появляться (полужирным они):
- Архангельск - 57:12;
- Воркута - 80:58. Оба шли через Харьков, Курск и Ярославль;
- Иркутск - 132 часа 01 минута, но с нормальным временем отправления и прибытия;
- Казань - 56:28;
- Киров - 48:35;
- Красноярск - 110:26;
- Мурманск - 72:12;
- Нижний Тагил - 67:03;
- Новокузнецк - 109:45;
- Новосибирск - 100:27;
- Омск - 78:09. Вот здесь почти сутки, что от Омска до новосибирска разница между поездами, что от Красноярска до Иркутска;
- Пермь - 55:48;
- Свердловск аж два поезда - 72:36 и 75:45 (быстрее до Тагила и оттуда электричкой);
- Уфа - 55:05;
- Челябинск - 64:07.
2004 год
Почти все существенно ускорили:
- Алма-Ата - 97:33 - еще одна новинка обзора;
- Воркута - 72:47;
- Иркутск - 112:44 - самый быстрый за всё время обзора;
- Казань - 52:34;
- Красноярск - 93:48;
- Лабытнанги - еще одна новинка обзора - 92:38;
- Мурманск - 66:25;
- Нижний Тагил - 59:27;
- Новосибирск - 80:11;
- Пермь - 49:24;
- Свердловск - 68:19;
- Уфа - 51:05;
- Челябинск - 57:44.
2025 год
Ну и немного о грустном. Немного в прямом смысле. В наши дни в сетке стоят:
- Омск - 74 часа;
- Пермь - 74 часа;
- Тюмень - 66 часов;
- Челябинск - 62 часа.
Конечно, есть еще несколько в Севастополь, но больше на далекие расстояния нет ничего! Мы оптимизировали, оптимизировали и дооптимизировались - так это, видимо, называется. И это при том, что самолетов то тоже нет. Все только через Москву.
Спасибо, что следите за каналом!
