Тут все просто:
1. Механика. Встречается крайне редко, если уметь пользоваться то достаточно надёжная и ремонтопригодная.
2. АКПП. В настоящее время эта классическая конструкция, оснащённая гидротрансформатором и 6-9 передачами, встречается все реже... Но это чаще всего надёжный и ремонтопригодный экземпляр от aisin, zf или их копии...
3. Вариатор. Бесступенчатая трансмиссия.
Бывает:
а) с гидротрансформатором ( более приспособленна к бездорожью)
б) без гидротрансформатора (городские кроссоверы и легковушки)
В целом вариаторы встречаются как именитых брендов так и чисто китайской разработки... 100.000км должен отбегать любой ( при правильном обслуживании)🔩. В целом достаточно ремонтопригодные агрегаты...
❕Но если таскать прицепы и кататься по бездорожью требуют особого ухода и внимания.
4. Робот. Встречается часто, бывает разных видов.. с точки зрения эксплуатации не любят ни прицепы ни грязь... Более комфортная и более нежная коробка... 🙄Хотя комфорт очень зависит от прошивки .. а она у китайцев бывает сыровата.
Что же выберу я? Классическую 8-9 ступенчатую автоматическую коробку. В идеале срисованную с asin и слегка доработанную.😎