Азербайджан в своей внешней торговле всегда делал упор на развитие взаимодействия и коммерческого оборота с соседними странами, в результате чего такие государства, как Россия, Турция и Грузия, значатся в числе главных торговых партнеров Баку и иностранных инвесторов в азербайджанскую экономику.
При этом неудовлетворительными и слабыми кажутся цифры товарооборота Азербайджана с Ираном – по итогам прошлого года взаимная торговля двух государств составила 583 млн долларов. По сравнению с 2023-м этот показатель вырос на почти 20%, однако все равно не отражает имеющийся у стран потенциал.
Для сравнения: товарооборот Азербайджана с Россией по итогам 2024 года составил 4,8 млрд долларов, с Турцией – более 6 млрд, Грузией, население которой не достигает 4 млн человек, – $800 млн долларов. При таких показателях с остальными соседями товарооборот в 583 млн долларов с Ираном, с которым у Азербайджана самая протяженная госграница, кажется особенно низким.
При этом стоит отметить, что у Азербайджана образовался заметный дефицит торгового баланса в товарообороте с Ираном – в указанной выше цифре только около 13 млн долларов приходится на экспорт Азербайджана, а остальные 570 млн долларов – на долю поставок иранских товаров на азербайджанский рынок.
Потенциал в десять миллиардов
Между Азербайджаном и Ираном реализованы десятки экономических проектов, а также планируются и реализуются инициативы в сфере транспорта, логистики и энергетики. Для развития двусторонних экономических отношений страны периодически проводят заседания совместной экономической комиссии и межправительственной комиссии.
После трехлетнего перерыва очередное заседание азербайджано-иранской межправкомиссии состоялось в Тегеране 22 января, и на нем был принят ряд решений и соглашений.
На мероприятии обсуждались и перспективы торгового оборота двух стран – министр дорог и градостроительства Ирана Фарзана Садиг заявила, что в течение следующих пяти лет товарооборот с Азербайджаном может достичь 10 млрд долларов при правильной постановке целей и приоритетов.
Иранский министр отметила, что одной из главных сфер сотрудничества двух стран является транзит и логистика – в последние годы были предприняты важные шаги для улучшения транзитного сообщения между странами, но потенциал в области железнодорожного, автомобильного, воздушного и морского транспорта намного выше нынешнего уровня.
Садиг добавила, что существует ряд проблем в сфере транзита между Азербайджаном и Ираном, которые планируется решить путем проведения комплексных работ. Как отметила министр, проблемы, связанные с транзитом между странами, в некоторой степени тормозят рост товарооборота Азербайджана и Ирана.
Сложности с банковскими переводами
Иран с 2018 года отключен от международной финансовой системы SWIFT, что значительно усложняет процесс перевода денег в исламскую республику в рамках коммерческих соглашений. Кроме того, значительную сложность при оплате контрактов привносит нестабильный курс иранской валюты.
Следует отметить, что сегодня Иран вместе с Россией развивают собственную платежную систему – с января прошлого года банки двух стран имеют возможность осуществлять транзакции напрямую, так как государства соединили свои системы передачи финансовых сообщений.
Кроме того, Иран и РФ отказались от доллара во взаимных расчетах, независимость российско-иранских торговых отношений от американской валюты внесла свою лепту в развитие взаимодействия двух стран.
Выстраивание финансового сотрудничества между Ираном и Россией могло бы стать примером и для взаимодействия Ирана с Азербайджаном.
Преференциальная торговля – не прихоть, а необходимость
На прошедшем заседании экономической комиссии Азербайджана и Ирана также была затронута тема либерализации торговых отношений двух стран. Стороны договорились о скорейшем подписании соглашения о преференциальной торговле с целью расширения отношений в данной сфере.
Договоренность о преференциальной торговле между странами была достигнута еще в 2022 году, однако окончательное решение по данному вопросу не было принято, и договоренность так и не стала официальным документом. Азербайджан и Иран даже согласовали перечень товаров, подпадающих под действие соглашения о преференциальной торговле, в который включено более 50 наименований.
Смысл документа о преференциальной торговле заключается в том, чтобы обеспечить компаниям возможности для облегченного вывода производимой ими продукции на внешние рынки.
В рамках преференциальной торговли снижаются или полностью отменяются таможенные пошлины, налоги и сборы на ряд товаров, которые определяются заранее.
Напомним, у Азербайджана на данный момент действует соглашение о преференциальной торговле только с Турцией – с 2021 года предприниматели двух стран могут совершать взаимные экспортно-импортные операции по ряду товаров без таможенных ограничений.
Соглашение о преференциальной торговле могло бы внести неоценимый вклад в развитие товарооборота Азербайджана и Ирана, способствовать выходу ряда товаров на рынки двух стран и снижению издержек компаний-производителей.
Что придаст новый импульс товарообороту
Россия, Азербайджан и Иран сегодня активно развивают потенциал международного транспортного коридора "Север-Юг", и для полного запуска западной ветки данного коридора страны планируют достроить недостающий участок Решт-Астара. Россия и Иран в мае 2023 года подписали соглашение о достройке этого участка – проект стоимостью 1,6 млрд евро профинансирован на 1,3 млрд евро российским кредитом, остальные средства выделяет Иран.
Вместе с тем Азербайджан и Иран договорились достроить до конца года терминал в Астаре, что позволит реализовать потенциал МТК "Север-Юг".
Эксперты считают, что запуск Астаринского терминала позволит увеличить грузоперевозки по международному транспортному коридору "Север-Юг". В частности, терминал увеличит торговлю между Азербайджаном и Ираном, которая сейчас ведется с определенного рода ограничениями по ряду причин, связанных с тарифами и длительным досмотром грузов.
Перевод части грузопотока на железную дорогу, а терминал как раз предполагает ускорение прохождения контейнерных грузов по железной дороге, позволит несколько разогнать грузооборот между Ираном и Азербайджаном.