Подобные темы я стараюсь не обсуждать, потому что покупка автомобиля — это сугубо личный выбор каждого. Также не осуждаю тех, кто отдает предпочтение авто из КНР. Однако иногда я сталкиваюсь с тем, как подобные машины обсуждают сами владельцы.
Конечно, Китай Китаю рознь, поэтому осуждать и критиковать все их машины странно. Хотя вот вам яркий пример. Haval Jolion самый продаваемый китайский кроссовер на нашем рынке. Он занимает третье место по продажам за 2024 год после Гарнты и Весты.
Тем не менее я общался с таксистами, которые на него жалуются. При этом когда я про это написал и прочитал комментарии, то большинство от него в восторге и проблем не знает.
Так что говорить Китай плохо или хорошо я не буду, а лишь просто передам слова владельца. Это также не означает, что я хочу высмеять тех, кто покупает китайские машины. Как я писал выше это дело каждого.
Kaiyi E5
Как вы поняли из названия, то речь пойдет про Kaiyi E5. Это седан, про который на момент выхода говорили, что он заменит Весту и будет очень востребованным.
Однако по истечении времени этого не случилось, и вы это наглядно видите. Данная марка даже не попала в ТОП-10 за 2024 год.
Но давайте вернемся к автомобилю и его поломкам. Вообще, всё написано со слов знакомого, который откатал уже 22 тысяч км. Автомобиль приобретался новый за 2 млн рублей. Это была максимальная компликация, ну и плюс бесплатное наличие допов, конечно, подкупило.
Покупать Весту он не хотел, а на покупку кроссовера (к примеру Джолиона в максималке) пришлось залазить в кредит. Тут же ситуация вышла так, что он продал свежий Hyundai Solaris, немного добавил и выехал из салона на новом китайском авто.
Что же касается седана Е5 то выглядит он неплохо. По крайней мере назвать его страшным у меня язык не повернется. Салон минималистично современный. Есть большой центральный дисплей и самое главное есть физические кнопки управления климат-контролем.
Если говорить за техническую часть, то это 1.5 литровый двигатель (с чугунным блоком) в паре с вариатором. Да, связка не очень надежная. Опять же, если к двигателю особых жалоб нет, то вот с вариатором могут возникнуть неприятности.
Проблемы для новых машин — это вполне нормально, если их быстро устраняют и в случае чего предоставляют подменный авто. В любом случае дилер тут играет важную роль.
Возможно, в нашем городе такой дилер, толи они все такие, но просто, когда ты покупаешь автомобиль, то тебе обещают решить все твои проблемы в день приезда. Однако, когда приезжаешь, то тебя практически не замечают. Нужно самостоятельно ходить и всем надоедать, чтоб тебя приняли и осмотрели машину.
Так что первая и самая большая проблема — это дилерский центр, которому важно только продать автомобиль, а что будет потом, его уже мало волнует.
Так вот, если переходить к проблемам, то первое с чем он столкнулся, это были рулевые наконечники. На станции их поменяли по гарантии и вроде все хорошо, но, через 1 тыс. км они снова забренчали. На форуме владелец вычитал, что подходят от KIA Cerato, купил, поставил и забыл. Потому что говорят это у них прям болячка.
Электроника автомобиля — это ещё одна головная боль. Возможно, так повезло, но периодически планшет зависает, а также может выключиться во время движения.
Езда к дилеру ничего не решила, потому что он сказал как сломается, так приезжайте, поэтому приходится мучиться и ждать, пока он окончательно перестанет работать.
Ещё одной из главных проблем является долгое ожидание. Некоторые запчасти (по гарантии) могут менять вам месяц-два. И скорее вопрос не к дилерам, а к самому производителю.
Дело в том, что они зачастую не признают гарантийный случай, долго отправляют запчасти, так что лично я это не могу записать в проблемы именно Kaiyi E5, это касается большинства.
Следующий недостаток это шумоизоляция, ещё вообще нет. Как заявил владелец, что он впервые встречает такое авто.
Также к недостаткам можно отнести слабое ЛКП и отсутствие оцинковки кузова. После года использования начала ржаветь крыша и стыки под капотом. Наверно это самый главный минус данного авто, поэтому перед покупкой обязательно обрабатывайте всё, что только можно.
Вариатор
Да, и владельца не обошла данная проблема. Возвращался он по трассе домой и на 6.5 тыс. пробега у него начала буксовать коробка. Пришлось вызывать эвакуатор и везти в сервис. Ожидание новой коробки полтора месяца замена по гарантии.
Если всё это резюмировать, то можно выделить несколько самых важных проблем. Это долгий срок поставки запчастей, халатность дилера, коррозия и периодические неприятности. Так что это не устраивает владельца, и он будет продавать данный автомобиль со словами, жалею о покупке, надо продавать, сил нет.
Однако есть и ещё один интересный момент. Когда я сел изучать информацию про автомобиль, то я натыкался как на негативные комментарии, так и положительные, причем положительных в разы больше.
Складывается впечатление, что все зависит от того, какой автомобиль вам попадётся. Может быть вы будете ездить и проблем не знать, а можете получить их массу. Встречал отзывы кто проехать уже по 70-90 тысяч и только в восторге от авто.
Так что от себя хочу сказать, что китайский автомобиль получается кот в мешке, однако шумоизоляция, коррозия и долгие поставки запчастей отмечает практически каждый владелец.
Поэтому если вы захотите приобрести этот чудо автомобиль, то несколько раз подумайте, прочитайте массу отзывов и уже потом делайте вывод. Лично я не могу его рекомендовать или наоборот отговаривать от покупки. Я просто описал случай и мнение спустя 22 тыс. км пробега. Владельцу такое не походит, и он автомобиль будет продавать.
Наверняка среди читающих есть владельцы Kaiyi E5, напишите свой отзыв. Также если вам есть что сказать о китайском транспорте, то тоже можете высказаться. Ответы пишите в комментариях.