Найти в Дзене
110КМ.ру

«Рольф» отказался от дилерства трех известных брендов, назвав их мусорными

Снижение продаж новых автомобилей, наметившееся в конце прошлого года, вынуждает дилеров пересматривать портфели брендов. Один из крупнейших российских дилерских холдингов «Рольф» отказался сразу от трех марок. Как выяснил телеграм-канал Русский автомобиль в частном разговоре с сотрудником «Рольфа», компания решила разорвать дилерские контракты с двумя китайскими брендами, Kaiyi и BAIC, и одним российским – Sollers. Сотрудник «Рольфа» назвал их «мусорными». Также в конце прошлого года под вопросом оказалось сотрудничество с липецким брендом Evolute. Но сейчас пресс-служба «Рольфа» уточнила, что «плодотворное сотрудничество» с ним продолжится. Относительно брендов Kaiyi, BAIC и Sollers представитель «Рольфа» заявил, что хотя эти автомобили компания больше продавать не будет, она не отказывается от гарантийных обязательств перед своими клиентами по автомобилям данных марок. В конце 2024 года представители различных дилерских сетей на условиях анонимности признавались журналистам, что уже

Снижение продаж новых автомобилей, наметившееся в конце прошлого года, вынуждает дилеров пересматривать портфели брендов. Один из крупнейших российских дилерских холдингов «Рольф» отказался сразу от трех марок.

Как выяснил телеграм-канал Русский автомобиль в частном разговоре с сотрудником «Рольфа», компания решила разорвать дилерские контракты с двумя китайскими брендами, Kaiyi и BAIC, и одним российским – Sollers. Сотрудник «Рольфа» назвал их «мусорными». Также в конце прошлого года под вопросом оказалось сотрудничество с липецким брендом Evolute. Но сейчас пресс-служба «Рольфа» уточнила, что «плодотворное сотрудничество» с ним продолжится.

Относительно брендов Kaiyi, BAIC и Sollers представитель «Рольфа» заявил, что хотя эти автомобили компания больше продавать не будет, она не отказывается от гарантийных обязательств перед своими клиентами по автомобилям данных марок.

В конце 2024 года представители различных дилерских сетей на условиях анонимности признавались журналистам, что уже отказались от сотрудничества с рядом китайских брендов или готовы это сделать в ближайшее время. По их словам, если продажи на один дилерский центр составляют меньше 10 автомобилей в месяц, сотрудничество теряет экономический смысл. Среди «кандидатов на вылет» называли Kaiyi, BAIC и FAW, а также Omoda, Jaecoo и Livan.