Дилеры начали бить в колокола в самом начале 2025 года. Праздники прошли, а машины никто не покупает. Нет, конечно, худо-бедно продажи идут, но анализ показывает, что они будут ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Ситуация усложняется тем, что сами дилеры не готовы идти на уступки и делать скидки.
Предпосылок в падении цен на новые автомобили нет и вряд ли они будут. При этом ряд экспертов не исключает, что мелким дилерам придется закрывать бизнес.
Продажи будут падать в 2025 году
Прошлый год был очень активным в плане реализации новых автомобилей. Дело в том, что россияне еще могли оформлять дешевые автокредиты, а после спешили купить машины по старым ценам. Однако после повышения утильсбора и ввода новых пошлин продажи пошли на спад. Сейчас этот процесс начал ускоряться.
На проблемы в 2025 году указывают многие представители автомобильного рынка. В частности, глава ассоциации РОАД считает, что уже этой весной дилерам придется закрываться. Будет ли это банкротство? Все зависит от показателей продаж и тенденций рынка. Главная проблема в том, что маржа на китайские автомобили составляет около 2-3%, что не позволяет покрывать все расходы.
Более того, оказалось, что в 2024 году около 60% дилеров работали в убыток. Они пытались плыть по течению, надеялись на послабления и рост спроса. Однако чуда не случилось, а новые пошлины и ставки в очередной раз увеличивают цены на новые авто.
Самое интересное будет впереди
Автомобильные эксперты отмечают, что 2025 год пройдет под лозунгом «Минимальный спрос при максимальных ценах». Опять же, спрос на новые автомобили уже начал падать. Но дилеры не могут ничего предложить клиентам, в том числе скидки из-за роста цен. В итоге мы получаем довольно необычную ситуацию:
– С одной стороны, дилеры ожидают падение спроса на новые автомобили примерно на 25% в течение года.
– С другой стороны, на фоне падения спроса будут расти цены. Все упирается в новые ставки утильсбора и таможенные пошлины.
Не радуют и высокие процентные ставки в банках. Возможно, если бы ЦБ РФ пересмотрел свою политику, то россияне смогли оформлять автокредиты, тем самым оживить рынок. Но в 2025 году не стоит надеяться на снижение ключевой ставки.
Сейчас на автомобильных складах скопилось огромное количество китайских автомобилей, которые успели завести до конца 2024 года. Цены на эти машины будут постепенно опускать. Конечно, дилеры не исключают, что спрос вернется ближе к весне 2025 года. Однако шансы на позитивное развитие ситуации тают на глазах.
К слову, для обычных россиян эта ситуация может обернуться с позитивной стороной. Например, когда дилеры начнут массово сбрасывать застоявшиеся иномарки с хорошим дисконтом.