По данным Александра Корнева, руководителя управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг», китайские автомобили теряют до 40% своей первоначальной стоимости в течение первого года после покупки.
В интервью журналу «За рулем» господин Корнев отметил, что попытки китайских брендов завоевать доверие россиян продолжаются уже три года, однако изменения в потребительских привычках происходят медленно.
Несмотря на растущее число сторонников китайских автомобилей, многие россияне по-прежнему относятся к ним с настороженностью, особенно к подержанным моделям. Слухи о дефиците запчастей и высоких расходах на ремонт не способствуют улучшению ситуации. В результате, хотя цены на новые китайские автомобили растут, их остаточная стоимость на вторичном рынке остается низкой.
Корнев привел пример: кроссовер стоимостью 2,5 млн рублей через год может стоить около 1,5 млн. Он также отметил, что в будущем скорость девальвации цен на китайские автомобили с пробегом может замедлиться, однако потеря стоимости все равно будет на 10% выше, чем у конкурентов из Японии, Кореи и Европы.
Для повышения остаточной стоимости китайских автомобилей важно улучшить доверие потребителей, что возможно через повышение надежности и улучшение работы сервисных центров.