Спрос на китайские машины в России оказался ниже предложений, заявил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. В разговоре с NEWS.ru эксперт подчеркнул, что в первую очередь закрываются китайские автосалоны в регионах, которые торгуют одним брендом.
Это говорит о перегретом рынке, нет такого спроса, сколько есть предложений. В первую очередь закрывают монобренды в регионах, которым тяжело выжить. Есть первые семь-восемь марок, которые, в массе своей, покупаются. А те, на которые спрос редкий, а затраты большие — доверия к ним нет, доход чрезвычайно маленький, — пояснил Хайцеэр.
Эксперт уточнил, что есть модели, продающиеся официально, а есть те, которые привозят по параллельному импорту. Он обратил внимание, что закрытие автосалонов является естественной тенденцией — у людей нет столько денег, чтобы скупать все подряд. Хайцеэр отметил, что покупатели подстраховываются, изучают наличие гарантий и запчастей.
У традиционных-то не все идеально, а у мелких все гораздо сложнее. Все это отражается на промежуточном звене — автодилерах. Плюс кредитный ресурс весьма дорог, а, как мы знаем, автодилеры тоже берут деньги, для них такие ставки смертельно опасны. Так как объем продаж падает, они не могут обслуживать кредиты, — заключил эксперт.
Ранее стало известно, что шоурумы китайских автомобильных брендов стали закрываться в 2,4 раза чаще в 2024 году. Кроме того, количество новых открытых салонов за год упало в 1,5 раза, до 984 единиц.
Больше интересных и эксклюзивных новостей — в нашем телеграм-канале