Недавним феноменом в мире автомобилей стало создание производителями крайне ограниченных серий реплик некоторых своих самых известных моделей. Например, такие компании, как Bentley и Jaguar, выпустили новые версии знаменитых гоночных машин, таких как «Blower» и C-Type. Однако одна компания, которая этого делать не будет – это Lamborghini. Глава отдела обслуживания подразделения реставрации Polo Storico, Джулиано Кассатаро, сообщил изданию The Drive, что компания не только не планирует выпускать продолжения каких-либо моделей от Miura до Gallardo, но также не собирается модифицировать автомобили.
Трибьют-версии – максимально близкое к оригиналу решение для Lamborghini
Кассатаро заявил новостному порталу: «Мы не хотим изменять историю». Это, пожалуй, ключевая мысль всего подхода компании. Все, чем занимается подразделение Polo Storico, – это сохранение и реставрация автомобилей. Они будут использовать оригинальные цвета и материалы, а также не станут вносить изменения в то, что было создано заводом-изготовителем. Это также означает, что дополнительных моделей выпускаться не будет. Он продолжил объяснять, что самое близкое, что сделает Lamborghini, – это трибьют-версии текущих и будущих моделей, такие как Aventador-based Countach LPI 800-4. Этот автомобиль фактически представлял собой короткую серию новой модели с дизайном Countach, но на шасси Aventador и гибридным двигателем V12 мощностью 802 лошадиных силы.
Lamborghini может упускать возможность заработать деньги
Самоконтроль Lamborghini в вопросе отказа от создания реплик впечатляет, ведь кажется, что существует рынок для продажи новых Miura и Countach. Мы уже упоминали о Bentley и Jaguar, но есть и другие машины, выпущенные ограниченными сериями.
Возможно, у Aston Martin были самые впечатляющие из них – это реплики автомобиля Джеймса Бонда DB5 из фильма «Голдфингер». Но это был не просто серебристый DB5 – он имел функциональные специальные возможности, такие как дымовая завеса, имитаторы пулеметов и выдвижной пуленепробиваемый щит. Эти автомобили стоили миллионы долларов. Стоимость Jaguar C-Type и Bentley Blower составила около £1,5 миллиона каждая, а версия DB5 Джеймса Бонда обошлась примерно в $3,5 миллиона. Это столько же, сколько стоят многие современные уникальные гиперкары, хотя разработка этих автомобилей уже завершена.
Тем не менее существуют потенциальные преимущества отказа от подобных продолжений. Во-первых, это позволяет команде Polo Storico больше времени уделять восстановлению автомобилей клиентов, которое само по себе может быть очень дорогим для клиента и трудоемким для подразделения. Можно быть уверенным, что именно команда Polo Storico должна была бы заниматься созданием гипотетических продолжений, поскольку нынешние заводы и техники Lamborghini вряд ли смогут работать с листовым металлом и настраивать карбюраторы. Кроме того, учитывая, что Lamborghini в основном производит дорожные автомобили, их продолжение, вероятно, будет основано на дорожных автомобилях, но они могут не получить лицензию для использования на дорогах общего пользования.
Помните, что многие из этих продолжающихся автомобилей являются гоночными машинами и предназначены исключительно для трековых заездов. Наконец, отсутствие большего количества экземпляров желаемого автомобиля позволит сохранить довольными существующих владельцев классических моделей, которые, скорее всего, являются текущими и будущими клиентами Lamborghini. Нет риска размыть рынок и снизить стоимость существующих моделей путем выпуска дополнительных версий.