Аналитики подчеркивают, что чаще всего дилеры сами расторгали контракты, не сумев выйти на прибыль, но нередко к этому решению приходили и дистрибьюторы, которые были недовольны невыполнением планов по поставкам и задержкой инвестиций в обновление шоурумов.
Также отмечено, что количество новых автосалонов китайских марок в России сократилось почти в 1,5 раза за год, составив 964 точки.
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», связывает закрытие шоурумов с низкими продажами, вызванными жесткой конкуренцией. Он отметил, что такой объем автосалонов не является необходимым для рынка.
Даниил Шкурыгин, директор по развитию и продажам «Авто.ру Бизнес», прогнозирует, что в 2025 году конкуренция среди автомобильных дилеров усилится.
Ранее Николай Иванов, директор департамента новых автомобилей компании «Рольф», сообщил, что в 2025 году продажи китайских автомобилей в России резко снизятся. Он предсказал падение продаж на 15-17% и уход с рынка по меньшей мере трех бре