Довольно часто, после замены шаровой опоры руль встаёт криво, т. е. положение рулевого колеса при прямолинейном движении автомобиля кардинально изменяется. Такое положение несколько нестандартно для рулевого управления к которому водитель привык за время эксплуатации ТС, и поэтому у многих автолюбителей вызывает психологический барьер (водитель не хочет и не может смириться с изменённым положением руля).
Чтобы раз и навсегда разобраться в причине, почему после замены шаровой опоры руль встаёт криво, поговорим в данной статье.
Как правило, необходимость замены шаровой возникает тогда, когда в её конструкции появляются зазоры не предусмотренные производством, т. е появляется люфт между пальцем и вкладышем. Этот люфт можно увидеть при осмотре подвески, покачав за колесо в горизонтальной плоскости. Люфт выдаст себя перемещением корпуса шаровой относительно пальца.
После подтверждения наличия люфта, шаровая опора подлежит замене (чем быстрее, тем лучше). Подбор новой шаровой производится в автомагазине по VIN номеру. Лучшим вариантом дальнейшего развития событий станет приобретение оригинальной запчасти. Но по причине того, что оригиналы имеют высокую стоимость, многие автолюбители совершают ошибку, которая в дальнейшем может стать первой причиной, способствующей кривизне руля, а, именно, покупают аналог ранее установленной детали.
Аналоговые запчасти, чаще всего идентичные оригиналам, но могут иметь небольшие отклонения в геометрических размерах. Поэтому, чтобы исключить вторую причину, непосредственным образом связанную с последующей кривизной руля, перед установкой новой шаровой опоры её надо сравнить с вышедшей из строя деталью. Идентичные форма и размеры просто необходимы для шаровых опор, имеющих прилив для болтового соединения с рычагом.
Именно он (прилив) как раз и играет основную роль в изменении положения руля. Дело в том, что размер от центра пальца до центров отверстий под крепёжные болты может различаться с размерами оригинальной запчасти. Ничего страшного нет, но в этом случае изменится развал колеса, во-первых, из-за того, что был куплен аналог, во-вторых, и эта третья причина, что была заменена только одна шаровая (многие, в целях экономии, меняют одну деталь, вместо двух). Установка одной аналоговой шаровой, которая не совпадает по геометрии с оригиналом приведёт к изменению развала. Развал потянет за собой изменение схождения. И для того, чтобы скомпенсировать данные изменения, приходится выставлять руль под определённым углом, не удобным и чувствительным для автолюбителя при управлении автомобилем. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж».