Что?! Поезд с таким номером всего один сейчас в ходу?! И, видимо, это именно так. Двухэтажный №023Г сообщением Казань-Москва. В 18:11 он отправится со старого казанского вокзала. В этой связи мы как-то вспомнили дискуссию в аспирантуре о том, может ли быть название города в женском роде. Я то, конечно, считаю, что может, а вот один наш коллега доказывал, что мы, говоря Москва, мы подразумеваем город Москва. А раз город в мужском роде, то и Москва - тоже соответственно мужской род. Как и Казань. Но я считаю, что Казань - это "она, моя", соответственно род - женский. Хотя точно знаю, что у татар вообще по родам вроде такого ничего нет. Для обозначения рода добавляется или ата, если признак мужской, или ана, если женский.
К чему это я всё? Казань-Пассажирская или Казань-Пассажирский? Я бы, конечно, сказал Казань-Пассажирская. Вроде как и словари также дают, и список станций. Но как-то слышал: "Вокзал станции Казань-Пассажирский". Слух мне, конечно, резануло, но тут же вспомнил ту дискуссию, и если считать, что Казань - это он (город), то вокзал Казань-Пассажирский уже вообще не кажется чем-то фантастичным.
Итак, отходит поезд в 18:11. Время в пути 12 часов 9 минут, соответственно в 06:20 будет в Москве. И у него вообще нет длительных остановок на всех 793 км пути. Самая продолжительная на станции Канаш - 5 минут. То есть по идее естественно, что нет смены локомотива, но и смены бригады тоже, видимо, нет. Как-то я уже задавал вопрос: какова максимальная продолжительность смены. И мне ответили, что 12 часов. Получается, что здесь 12+? Или всё-таки на станции Канаш бригада успевает поменяться?
В целом поезд не очень быстрый. "Премиум" №001 с этой же станции и по тому же маршруту на 59 минут быстрее. В результате, если у №001 средняя путевая скорость за 71 км/ч, то здесь - лишь чуть больше 65 км/ч. Да и остановок у №023Г будет побольше. Не считая технических, Москва-Казанская окажется десятой. Техническая же здесь одна - Вековка на 12 минут. Ну давайте посмотрим, где поезд более-менее быстр, а где немного быстрее велосипедиста.
1 участок Казань - Зеленый Дол
Понятно, что пока отойдет от вокзала, пока выйдет на оперативный простор - время будет упущено прилично. Плюс участок не такой и длинный. А потому среднюю скорость на уровне 56,92 км/ч можно считать вполне приемлемой.
2 участок Зеленый Дол - Урмары
Понятно, что там переход через Волгу, да и потом дорога не самая прямая. Но всё-таки 55,71 км/ч без учета времени на остановку - это маловато. Там ,кстати, есть весьма интересное место - развилка в районе о.п. Воробьевский. Яндекс рисует, что поезд проследует нижней более южной веткой.
На станции Урмары весьма симпатичный вокзал. Это, кстати, уже не Татарстан, а Чувашия. Правда, совсем недалеко от границы. Знаменит поселок своей мебельной фабрикой. Когда-то она называлась "Фабрика гнутой и столярной мебели Курбатовых и Бельковича".
3 участок Урмары - Канаш
И тут вот катастрофа - иначе и не скажешь про скорость. Единственным оправданием средней скорости 43,33 км/ч может служить небольшая протяженность участка, на котором поезд просто не успевает разогнаться. Ну хотя как небольшая - 39 км.
Канаш мы вспоминали уже много раз. Так что сразу двигаемся дальше.
4 участок Канаш - Шумерля - Пильна
Я объединил два участка потому, что скорость у поезда без учета остановок на них одинакова с точностью до ... всех знаков после запятой - 73,(3) км/ч. Подрастает и средняя на всем маршруте, но пока это лишь 56,89 км/ч.
Название Шумерля можно трактовать то ли как место богатое черемухой, то ли как топкое болотистое место.
А вот станция Пильна - это уже вообще Нижегородская область.
Еще во времена Петра I здесь было заложено поселение ссыльных, которые заготавливали лес для нужд Казанского адмиралтейства. Заготавливали лес - пилили - отсюда и название.
5 участок Пильна - Сергач
Средняя на участке 68,89 км/ч.
Первопоселенца этих мест вроде звали Серга. И действительно звали из-за серьги в ухе.
6 участок Сергач - Арзамас
Самый быстрый участок, скорость на котором наконец-то переваливает за 80 км/ч. Но он так и останется таким единственным. Наверное, здесь и в самом деле нет смысла ускорять поезд. Он и так приходит в 06:20. Раньше было бы не очень удобно.
7 участок Арзамас - Навашино
Средняя близка к 80, но всё-таки меньше - 78,35 км/ч. Область всё еще Нижегородская. Вокзал без претензий на оригинальность.
А вот главная достопримечательность здесь оказалась на дороге Навашино - Муром Вантовый мост:
8 участок Навашино - Муром
Она самый короткий - всего 12 км. И скорость снова очень низкая - 51,43 км/ч.
9 участок Муром - Москва-Казанская
В среднем 66,74 км/ч. И в 06:20 вы в Москве. Если нормально относиться к двухэтажным поездам, то в целом всё неплохо. Свои 8 баллов за маршрут поезд получает.
А вот и график изменения скорости по всем участкам:
Провалы перед станцией Канаш и перед Муромом в глаза бросаются, конечно.
По цене купе и СВ нечто среднее между более ранним № 149 и №001 "Премиум". Так что принципе нормальный вариант и здесь.
Спасибо, что следите за этим блоком на канале!