Этой осенью пересел на HONGQI HS5, в свежем исполнении. На модель засматривался давно – есть у нее черты, напоминающие европейское авто. И это неплохо, поскольку речь идет не о копировании, а о современных тенденциях в машиностроении.
Кроссовер пока осваиваю: изучаю поведение на трассе и по городу, подсчитываю затраты на топливо. Ниже рассказываю о недостатках и достоинствах, которые для себя выделил в процессе.
Плюсы
После рестайлинга авто получило новый дизайн, и он мне нравится больше.
Решетка стала шире, что придает солидности.
Передняя оптика двухъярусная: сверху расположились дневные ходовые огни с необычным узором, снизу – фары. Светят они прекрасно.
Внутри обновились передняя панель и центральный тоннель. Стильно.
Сзади по-прежнему много места, никто в крышу (панорамную, на секундочку) не упирается и коленями передние сиденья не цепляет. И это при том, что у нас семья рослая – ниже 180 см никого нет.
Мультимедийная система шустрая и красочная. Изображение с камер отличное.
С эргономикой тоже все в порядке: много всяких отделений для мелочей, стаканов и бутылок, но моя самая большая любовь – площадка для смартфона, совмещенная с зарядной станцией, которая позволяет питаться без проводов.
Не буду ругать и ездовые характеристики: мощности 245-сильного мотора с головой хватает, чтобы и по городу гонять, и по трассе. Коробка без рывков переключает передачи, практически неощутимо. Руль отзывчивый, тормоза работают ожидаемо.
Да, кстати, чуть не забыл о дорожных ассистентах. Ставлю зачет мониторингу слепых зон – он имеет индикацию и в зеркалах, но и на приборной панели, еще пользуюсь активно круиз-контролем, поскольку каждые выходные езжу в соседний город к родителям.
Минусы
Сейчас удивлю: руль у HONGQI HS5 не регулируется по вылету, только по высоте. Почему так? Загадка. Но мне найти удобное положение удалось довольно быстро – в качестве компенсации производитель предложил целый набор кресельных регулировок. Но для кого-то это может стать проблемой. Сиденья, кстати, имеют комфортную боковую поддержку и нормальной длины подушку.
Машина еще в процессе обкатки, поэтому расход не маленький – 14 л в смешанном цикле. Но думаю, что позже он изменится.
Благодарим за отзыв Романа Волкова из Краснодарского края!
Хотите испытать HONGQI HS5 в деле? Запишитесь на тест-драйв по телефону 8 (800) 351-04-65 или заполните форму обратной связи. Наши менеджеры помогут выбрать удобное время для визита и ответят на все сопутствующие вопросы!
А пока переходите на сайт «КЛЮЧАВТО», чтобы ознакомиться с доступными комплектациями и ценами на них.