Найти в Дзене
Саша Скоков

6 канальный усилитель Dl Audio Gryphon Pro 6.180 в багажник Рено Дастер

Всем привет! Ранее были установлены динамики, сабвуфер и 4 канальный усилитель звука DL Audio Gryphon Pro 4.150 v2. Всё бы ничего, но я заранее не продумал нюанс с твиттерами. Чтобы их не сжечь-оставили подключенными без усилителя. Как итог-при снижении звука динамиков контроллером усилителя и накручиванием басов сабвуфера-высокие частоты не уменьшаются. Да и при помощи эквалайзера нормально же не порезать частоты только для них. Начал думать как поступить. Нашёл четыре варианта решения проблемы: 1) отключить твиттеры 2) установить маленький 2 канальный усилитель звука 3) подключить через доп кроссоверы с регулировкой 4) заменить 4 канальный усилитель на 6 канальный Первый вариант-грустный). Второй-хороший, возможно, правильный. Но это прибавится ещё проводов, ещё разветвителей 12 вольтовых. Третий-интересный, но не очень гибкий в настройке. А вот вариант с заменой усилителя-хороший. Потом, если что, усилитель пойдёт в дело для Рено Колеоса). Выбор пал на усилитель Dl Audio Gryphon

Всем привет!

Ранее были установлены динамики, сабвуфер и 4 канальный усилитель звука DL Audio Gryphon Pro 4.150 v2.

Всё бы ничего, но я заранее не продумал нюанс с твиттерами.

Чтобы их не сжечь-оставили подключенными без усилителя.

Как итог-при снижении звука динамиков контроллером усилителя и накручиванием басов сабвуфера-высокие частоты не уменьшаются.

Да и при помощи эквалайзера нормально же не порезать частоты только для них.

Начал думать как поступить. Нашёл четыре варианта решения проблемы:

1) отключить твиттеры

2) установить маленький 2 канальный усилитель звука

3) подключить через доп кроссоверы с регулировкой

4) заменить 4 канальный усилитель на 6 канальный

Первый вариант-грустный). Второй-хороший, возможно, правильный. Но это прибавится ещё проводов, ещё разветвителей 12 вольтовых. Третий-интересный, но не очень гибкий в настройке. А вот вариант с заменой усилителя-хороший. Потом, если что, усилитель пойдёт в дело для Рено Колеоса).

Выбор пал на усилитель Dl Audio Gryphon Pro 6.180. Так же подпадающий под акции подменного фонда).

В комплекте контроллер, провод к нему, запасные 40 амперные предохранители на каждый канал, наклейки, гарантийный талон на 2 года. Саморезы.

Номинальная мощность 6*180 ватт.

Фильтры высоких и низких частот 10-14000 герц.

Он короче 4 канального, как ни странно. Думаю, что чем длиннее-тем лучше охлаждение.

Но я не буду по 180 ватт на каждый канал подавать. Особенно на твиттеры (на 5 и 6 каналы).

У кого магнитолы простая-можно все 6 каналов подключить на 1 и 2.

Как и в прошлом усилителя, к этому идёт удобный пульт управления с температурой, вольтметром.

Каждая пара каналов регулируется отдельно, вот что мне и нужно было!

Прошлый пульт показывал 14,8 вольт в основном, а этот 15.0 вольт зачастую.

Разобрал пульт, хотел перевернуть дисплей, но уж что-то плата туго вставлена в корпус-не стал ломать)

Подключил без проблем теже провода к нему.

Так же в интернете почитал что это за куча крутилок настроечных.

В общем hpf-режет высокие частоты, lpf - низкие.

Но тут bpf, я так понял это одновременно выбираем когда резать высокие и низкие частоты ( Bandpass Filter ).

По идеи на моей эстраде в передних и задних дверях нужен bpf,а на твиттерах настроить на lpf ( Low Pass Filter ).

Вот только пока не знаю как же так настроить качественно, чтобы попасть в нужные частоты. Ведь это крутилки, там нет дисплеев).

Но ничего, постепенно погружаюсь в этот мир цифр.

И да, очень классно, что провод от контроллера подошёл тот же. Не пришлось тянуть провода.

Но под твиттеры скоро придётся протянуть 4 провода с багажника к передним дверям).

А для сигнала-возьму с передних тюльпанов просто.

Заказал липучки-прикреплю усилитель лиупчками к сабвуферу. Затем сабвуфер закреплю.

Так вот езжу, мне нравится, что выставляю какую-то среднюю громкость на крутилках, а далее уже всё с магнитолы управляю).

-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8
-9
-10
-11
-12
-13
-14
-15
-16
-17
-18
-19
-20
-21