Бытует мнение, что «продержаться» осталось недолго, и скоро все вернется на круги своя: в Россию снова приедут бренды, а бюджетная BMW перестанет стоить как космический корабль из-за того, что ввезена параллельным импортом с кучей препятствий. Но, тем, кто живет в таких розовых очках хотелось бы напомнить, что экономика – штука очень инерционная, и даже если все сложится так, как вы рассчитываете, не факт, что в ближайшие пару-тройку лет все резко поменяется. Так что, давайте вместе довольствоваться тем, что есть…ну или будет…
Буквально пару недель назад я уже говорил о том, что 2025-й должен быть годом массового запуска новых отечественных моделей. По крайней мере, нам с вами это обещали из всех утюгов, особенно, когда принимали решение о постоянной индексации утильсбора. Ну что ж, видимо, время старта пришло: АвтоВАЗ представил президенту новый кроссовер на базе Vesta. Но, как всегда, есть нюанс. Всем привет, с вами Тимофей Корнеев, вы – на канале Токидоки, и сегодня мы проводим исторические параллели с новыми отечественными моделями.
Новинка, представленная Владимиру Путину, имеет рабочее название B+ Cross, и базируется на хорошо нам знакомой платформе Vesta, которая, в свою очередь, очень многое позаимствовала от Renault Megan. Тут никаких подвохов, платформа, конечно, не самая новая, ей уже 10 лет, но в наших условиях проверенная и надежная. Пока другого не имеем.
В чем подвох? В том, что президенту показали только концепт авто, который, даже к премьере на экономическом форуме в Петербурге будущим летом может полностью сменить не только «окрас», но и многие узловые детали. А уж к моменту запуска в 2026-м, от того, что видел Владимир Владимирович и вовсе может ничего не остаться.
И вот тут, не очень хотелось бы приводить исторические параллели, но прям сам собой напрашивается пример презентации новой Волги премьеру Мишустину, которая ровно этой самой презентацией и закончилась. Кто не знает, в производство машины так и не пошли. Если что, ссылочку я вам привел, почитайте, интересная история.
Конечно, АвтоВАЗ – это не Горьковский завод, и пока что, является единственным предприятием в России, которое реально пытается «барахтаться», и чьи результаты не являются «Москвичом». Оттого и хочется, чтобы в бюджетном секторе SUV появилась нечто родное, заменив Ниву, которая морально устарела еще лет 30 назад.
Ну а пока альтернативы нет, добро пожаловать к нам. Мы вам обязательно подберем что-нибудь на рынках Кореи и Японии. Там пока с ценниками все в порядке. Если кому интересно, то вот тут можно не только посмотреть, что мы возим, но и почитать отзывы от наших клиентов…