Польша: Об этом сообщил предправления филиала компании в стране Радослав Банах в интервью изданию Rynek Kolejowy. По его словам, за последнее время загрузка предприятия выросла на 30%. В связи с этим в этом году его штат должен быть увеличен с 1 тыс. до 1,3 тыс. человек.
Стоит отметить, что Седльце стал одной из основных площадок, на которые Stadler переносил производство после его остановки в белоруссом Фаниполе. Так, завод стал собирать поезда для Азербайджана.
В настоящее время завод сосредоточен на производстве 25 пятивагонных электропоездов FLIRT для регионального перевозчика Koleje Mazowieckie. В конечном итоге предприятие хочет выйти на выпуск одного состава в неделю, чтобы успеть поставить поезда к середине следующего года.
Расширение производственных площадей пока не ведется. По оценкам Банаха, у завода в Седльце есть резерв по мощности около 15-20%. При этом предправления отметил, что к реализации следующего крупного контракта предприятие смогло бы приступить в 2027 году. Так, сейчас Stadler участвует в тендере национального перевозчика PKP Intercity на поставку 72 двухэтажных электропоездов.
На экспорт предприятие Stadler в Польше отправляет около 70% продукции. Как уточнил Банах изданию Tygodnik Siedlecki, всего с момента открытия в 2007 году завод в Седльце выпустил 980 поездов, из них 287 – для рынка Польши. На предприятии ведется производство электрооборудования и финальная сборка подвижного состава (кузова поступают с завода Stadler в Венгрии).