После ухода Рено из России, на мощностях московского завода решили возродить Москвич. Так как собственных разработок не было решили обратиться за помощью к китайцам. Договориться удалось с JAC, на роль Москвича 3 решили выбрать JAC JS4. С момента старта продаж Москвича 3 прошло два года, за это время завод перешёл с крупноузловой сборки, на мелкоузловую. Весной 2024 года кроссовер существенно подешевел, но несмотря на это хитом продаж он не является, но на дорогах попадается всё чаще, в том числе и в роли такси. В этой статье я расскажу о надёжности Москвич 3, на примере одного из клиентов нашего сервиса.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях, автор ничего не продаёт и не рекламирует
Москвич 3 2023 года выпуска, мотор 1.5 л. 150 л.с., коробка вариатор. В первый год выпуска Москвич указывал мощность мотора 150 л.с., но потом оказалось, что двигатель имеет лишь 136 л.с. Пробег кроссовера 78 тыс.км. Кроссовер эксплуатируется в коммерческих целях. Среднегодовой пробег 50 тыс.км., со слов владельца, 50% трасса, 50% город.
Сразу после покупки кроссоверу был сделан полный качественный антикор, не у дилера. В целом спустя полтора года, кузов автомобиля выглядит, можно сказать как новый, но неприятности за это время были.
Во-первых, было поменяно ветровое стекло на 20 тыс.км., из-за трещины. Во-вторых, на 35 тыс.км. было ДТП, пострадали обе левые двери и зеркало. Владельцу удалось найти двери и зеркало на разборе в другом регионе, с кроссовера такого же цвета, но битого в правую часть. Изначально обратился к дилеру, дилер назвал срок ожидания около двух месяцев и цену 125 тыс.руб., на разборе двери вместе с зеркалом были куплены за 55 тыс.руб., вместе с доставкой.
У дилера кроссовер прошёл лишь первое ТО на 10 тыс.км., всё дальнейшее обслуживание проходило в нашем сервисе. На 11 тыс.км. было установлено ГБО, баллон вместо докатки, запаску владелец с собой не возит, говорит, что всегда можно подкачать шину и доехать до шиномонтажки. Хотя я бы на его месте не был таким оптимистичным, проколы бывают разные, да и на трассе шиномонтажки далеко не на каждом углу. Также на 11 тыс.км. был установлен фаркоп, несмотря на то, что автопроизводитель не рекомендует осуществлять буксировку, но хозяин барин ему виднее.
Комплектация у кроссовера начальная, поэтому сиденья из ткани. В целом салон выглядит достаточно неплохо, ткань на сиденьях не растянулась, сиденья не потеряли формы и не начали разрушаться. На руле есть незначительный износ. На пластике отделки салона присутствуют незначительные царапины.
Как обслуживался автомобиль и какие ремонты были?
- По гарантии в первые месяцы эксплуатации были поменяны датчики давления в шинах и мультимедийная система;
- Особого регламента, после ухода от дилера владелец не придерживается и говорит, что на соблюдение регламента у него нет времени и что регламент придумали дилеры для развода на деньги. Масло меняет раз в 13-15 тыс.км. за это время уровень по щупу опускается с максимума до середины. По регламенту нужно менять раз в 10 тыс.км.;
- Масло в вариаторе менялось один раз на 50 тыс.км., вариатор исправен и не вызывает у владельца нареканий. По регламенту нужно менять на 60 тыс.км., тут владелец перестраховался;
- Тормозную жидкость и охлаждающую жидкость пока не меняли;
- Передние колодки меняли два раза на 31 тыс.км. и на 78 тыс.км., третий раз придётся уже менять с тормозными дисками, диски имеют существенный износ;
- Задние колодки меняли один раз на 65 тыс.км, на этом же пробеге меняли свечи. По регламенту свечи нужно менять раз 30 тыс.км.;
- 78 тыс.км., стойки стабилизатора
- Плюс фильтры, расходники по газу и другие расходники.
Подведём итог: пока особо ничего критичного у Москвич 3 не сломалось, из ремонтов лишь по гарантии замена магнитолы и датчиков давления в шинах. Стойки и колодки это расходники, но колодок хватает ненадолго, особенно если учесть, что половина пробега кроссовер прошёл по трассе, но тут многое зависит от водителя и его манеры езды. На кузове коррозии нет, но опять же машине меньше двух лет и выводы делать рано. Ну а что будет дальше, поживём-увидим. Главное пока, что мотор и коробка исправны, кроссовер выполняет поставленные цели, не доставляет особых проблем и приносит своему владельцу доход.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно