Вчера один из уважаемых читателей при обсуждении цен на поезда еще раз указал, что в плацкарте нет динамического ценообразования. В теории, я с ним согласен. Пло крайней мере, там нам рассказывают в интервью якобы знающие суть вопроса люди из самой структуры "РЖД". А вот на практике все получается не совсем так. Ну давайте посмотрим. Поезд № 035 сообщением Хабаровск - Благовещенск. "От и до", то есть на весь маршрут на 5 февраля:
А теперь давайте посмотрим обратный поезд тоже на 5 февраля:
"Упс!", а на пару соточек-то выше цена! Время отправления на момент скрина примерно одно и то же - 11:12 по иркускому времени 2 февраля 2025 года. Откуда берутся эти лишние 200 рублей? Причем ровно - 200 рублей! Сначала я думал, что может быть там какие-нибудь плацкарты разные в продаже остались: ну типа только верхние боковые.
Но нет! Все плацкарты в одну сторону стоят 2236:
А в другую:
Внимательный читатель легко заметит разницу между этими двумя скринами. А состоит она вот в этой маленькой иконке:
Но тут я понимаю, что я вообще ничего не понимаю. У первого поезда в Благовещенск эта иконка есть! А билет - дешевле! У второго поезда этой иконки нет! Но билет - дороже! Этот вообще как? На мой взгляд, если иконка есть, то это значит, что белье есть! Ведь если есть иконка биотуалета, то это значит, что он есть! И им можно пользоваться! А не то, что проводник за дополнительную плату будет предоставлять тебе эту услугу ) С постелью, с точки зрения логики, история должна быть такой же! Или я не прав?
Отгадку, как мне кажется, я нашел. Проваливаемся внутрь поезда Хабаровск-Благовещенск, как будто мы хотим купить на него билет. Выбираем плацкартный вагон и .... А они двух типов! Есть вот такие:
Обратите внимание на подчеркнутое слово!
А есть вот такие:
Обратите внимание, что слова "нефирменный" нет! И цена сразу же на 200 рублей становится выше! Причем набор услуг абсолютно совпадает! Причем в 23-м нефирменном мест в продаже даже больше, чем в 28 - фирменном.
То есть, просто написав, что этот плацкартный вагон "нефирменный" они снизили цену на 200 рублей?! Я правильно понимаю?
В поезде же из Хабаровска билеты остались сейчас только в фирменные вагоны, соответственно они и получаются на 200 рублей дороже.
Показал сыну этот прикол. Говорю: "Теперь ты понимаешь, почему "Торопиться не надо!". Все вспомнили крылатую фразу тов. Саахова, сказанную врачу психушки?!
- Э, нет! Торопиться не надо! Это наш гость, важно вылечить! Важно вернуть обществу полноценного человека!
Вот и с нашими железными дорогами очень важно не торопиться. И не лениться, покупая билет. Не думать, что там всё логично. Логика там зачастую в том, что логики нет. Вот едут два вагона. По одним и тем же рельсам (что логично). По одним и тем же шпалам (что логично). Под одним и тем же локомотивом (что еще более логично). В одно и то же время отправляется и прибывает (что тоже логично). С одним и тем же набором услуг и уровнем комфорта (тариф везде 3Э). И один вдруг становится на 8,94% дороже, чем другой (что не логично). Самое главное, не торопиться, и внимательно подходить к покупке билета! Самое важное сейчас то, что написано мелким шрифтом! Ведь фактически сейчас многие мои коллеги учат студентов: "Хочешь схитрить - напиши мелким шрифтом, чтобы прочитать сложно было в договоре. Скажи скороговоркой, чтобы понять сложно было!". Это же обман - написано же! Сказал же! А то что кто-то что-то не прочитал или не понял. Так это его проблемы. Свинство это, а не его проблемы. Человек - человеку волк - так это называется.
А вот фразу к этому кадру помните:
Был такой китайский мудрец - Конфуций. Так вот он говорил: "Очень трудно искать в темной комнате черную кошку, особенно если ее там нет".
А у вас есть какие-то может быть еще объяснения происходящего? Может еще в чем-то есть разница? Ну или чем нефирменный плацкарт в поезде Благовещенск-Хабаровск отличается от фирменного плацкарта? Спасибо, что читаете! До встречи на канале.