Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Пожалуй всем известны три способа добраться куда-либо далеко: автобус, поезд и самолёт. Есть ещё, конечно, вариант с личным автотранспортом, а также водный транспорт, но их мы сегодня рассматривать не будем.
Если вас спросить, что будет дешевле, вы наверняка ответите, что самый дешёвый вариант - это автобус, далее поезд, ну и самый дорогой, конечно же, самолёт. Ну а комфорт и скорость, соответственно, коррелирует со стоимостью перемещения вас на том или ином виде транспорта из перечисленных. Хотя, конечно, насчёт комфорта ещё можно поспорить, однако, эта статья будет посвящена всё-таки экономике поездки - в ней мы посчитаем, справедливо укоренившееся убеждение о том, что поезда на поезде обойдётся дешевле, чем перелёт на самолёте.
Что мы берём за основу?
В статье приведём несколько примеров, в зависимости от количества пассажиров, их багажа и, так сказать, «аппетитов». Поскольку сейчас на юге все аэропорты, кроме Сочинского, закрыты, то и конечной точкой будет именно Адлер, либо Сочи.
На данный момент нет актуальных цен на билеты в летний (высокий) сезон, поэтому будем опираться на то, что предположим нам нужно покататься на лыжах в Красной Поляне. День отправления - пускай будет 14 марта, вне праздников. Ну а в качестве пункта отправления выберем какой-нибудь крупный город, не из числа столиц, пускай это будет Уфа.
Уфа - Адлер на двоих, подсчёты
На стадии покупки билетов - всё довольно просто и прозрачно. Самый дешёвый перелёт обойдётся в 7745 рублей на человека без багажа. Очевидно, что ехать, скажем, на неделю, при этом без багажа - как-то странно, поэтому как минимум один чемодан нашей паре всё-таки понадобится, так что, к стоимости одного из билетов прибавляем 1933 рубля. На выходе получаем стоимость билетов на самолёт в размере 17 423 рубля.
Теперь таким же образом посчитаем стоимость билетов на поезд. Между Уфой и Адлером ходит единственный поезд №357/358 в двухэтажном исполнении. Стоимость билетов составляет 8740 рублей за нижнюю полку, а также 6079 рублей за верхнюю. Соответственно здесь у нас появляется три варианта:
- Две верхние полки - 12 158 рублей
- Две нижние полки - 17 480 рублей
- Одна верхняя, другая нижняя полка - 14 819 рублей
Как можно видеть, в одном из вариантов (две нижних полки) стоимость билетов уже превышает стоимость полёта на самолёте. Однако - это ещё не всё. Поезд идёт двое суток и питание в стоимость билета не включено, поэтому решение этого вопроса лежит на пассажире.
При условном трёхразовом питании схема следующая. Отправление поезда из Уфы - в 6:40 утра, едим дома. Далее нужно будет пообедать, поужинать, а также между этим чем-то перекусить, ибо в поезде, как известно, по каким-то неведомым причинам постоянно хочется есть.
Примерная минимальная стоимость еды для комфортного пребывания в поезде в течение одних суток для двоих - 1200 рублей, при условии, что питание хоть сколько-нибудь разнообразное и не ограничивается лапшой быстрого приготовления. И то - это без посещения вагона-ресторана. Таким образом, имеем следующее:
- Две верхние полки - 14 558 рублей
- Две нижние полки - 19 880 рублей
- Одна верхняя, другая нижняя полка - 17 219 рублей
По-хорошему, ещё можно посчитать такси до вокзала и до аэропорта, однако это уже слишком индивидуально и зависит от того, в каком районе живут те или иные пассажиры. А так - выводы в целом очевидны. Хоть сколько-нибудь существенная экономия (2865 рублей) достигается только при условии покупки двух билетов на верхние полки.
Считаем другие варианты
Конечно, вариантов может быть очень много и все они разные. Однако, давайте посмотрим, как обстоят дела с экономикой перемещения уже между Югом и столицами: Москвой и Петербургом.
Москва - Адлер
Возьмём те же даты и выберем средний по ценам поезд. Таковым оказывается №304М, который идёт 33 часа. Поезд одноэтажный, поэтому здесь появляется вариант с плацкартным вагоном. И, что интересно, стоимость билетов на верхнюю и нижнюю полку в нём - одинаковая. Учитывая время в пути, предположим, что нужно сделать как минимум четыре приёма пищи, это выйдет минимум в 1600 рублей на двоих. Ну а далее распишем варианты:
- Плацкарт (две любые полки) - 7880 рублей (9480р с едой)
- Две верхние полки в купе - 11 414 рублей (13 014р с едой)
- Две нижние полки в купе - 14 086 рублей (15 686р с едой)
- Одна верхняя и одна нижняя полка в купе - 12 750 рублей (14 350р с едой)
Самый дешевый авиарейс выполняется авиакомпанией «Победа». Возьмём ту же схему - два билета, один из них с багажом. Получим сумму в 20 553 рубля. Таким образом, в данном примере однозначно дешевле выйдет поездка на поезде, даже при покупке двух нижних полок в купе, разница составит почти 5000 рублей.
Санкт-Петербург - Адлер
Ну и теперь посмотрим, как обстоят дела на линии Петербург - Адлер. Между городами ходят два сильно разных по уровню сервиса и времени в пути поезда: фирменная «Северная Пальмира» и обычный поезд №099А.
В целом, если поездка планируется в купе, то цены не особо отличаются (учитывая разницу во времени в пути аж на 14 часов):
- 10 157 рублей за нижнюю полку в поезде №099А
- 11 472 рубля за нижнюю полку в «Пальмире»
Поэтому будем всё-таки рассматривать именно «Северную Пальмиру», чтобы сократить объём статьи. Чуть более тридцати шести часов в пути - это где-то пять приёмов пищи минимум, поэтому пропорционально увеличим расходы на еду до 2000 рублей на двоих за всё время в пути. Ну и получим:
- Две верхние полки - 17 568 рублей (с едой - 19 568 рублей)
- Две нижние полки - 22 944 рубля (с едой - 24 944 рубля)
- Верхняя и нижняя полка - 20 256 рублей (с едой - 20 256 рублей)
Да, в «Пальмире» в классе 2Т есть включенное питание. Однако, во-первых, билет на ту же нижнюю полку в 2Т стоит дороже на почти 700 рублей, а во-вторых, скорее всего всё равно придётся что-то накупить на те же 300 рублей (при том, что в предыдущем пункте мы заложили 1000 рублей на питание на человека на всё время в пути), поэтому этот момент можем не учитывать.
Ну и смотрим билеты на самолёт. Самый дешёвый обойдётся, по всё той же схеме (два билета и одно место багажа) в 23 390 рублей. Что даже дешевле, чем поездка на поезде с учетом, что оба пассажира будут ехать на нижней полке. В остальных случаях поезд всё-таки несколько дешевле.
Выводы
Выводы здесь можно сделать следующие. Во-первых, итоговая стоимость полёта на самолёте, в реальности, далеко не настолько больше, чем аналогичная поездка на поезде. Во-вторых, тут уже конечно каждый решает сам для себя, но по мнению автора - разница во времени в пути на сутки и более, разумеется, оправдывает лишние потраченные несколько тысяч рублей.
Отдельно стоит поговорить о плацкарте. Если рассматривать его, то, получится конечно дешевле и чем больше пассажиров (в частности чем больше детей в семье) - тем больше будет разница. Однако, в последние годы, всё больше поездов становятся двухэтажными, в которых, как известно, нет плацкарта. Как известно, при прочих равных, купе в «двухэтажке» дороже плацкарта, но дешевле обычного купе.
Разумеется, многое зависит от каждого конкретного направления и времени года, однако, вот этот стойкий стереотип, в который верит внушительная часть граждан нашей страны - «самолёт всегда дороже поезда» нужно оставить в Советском Союзе. В условиях рыночной экономики получается, что может быть и наоборот, либо стоимость билетов будет сопоставима.
Дело ли в рыночных механизмах, аппетитах «ФПК», или государственной поддержки авиакомпаний - вопрос открытый, который, как вариант, можно обсудить в комментариях.
Для удобства подписчиков Телеграме создан канал, объединяющий несколько Дзен-каналов (в том числе и мой) по теме транспорта. С его помощью вы можете не только быстрее увидеть новые статьи, но и найти канал в случае автоматической отписки, что иногда бывает. Рекомендую подписаться!